Laluan Rel Pantai Timur
Projek East Coast Rail Link[1] (singkatan ECRL, Bahasa Melayu: Rel laluan Pantai Timur) ialah projek yang dicadangkan untuk menghubungkan landasan kereta api antara Pelabuhan Klang ke Kota Bharu melalui Wilayah Ekonomi Pantai Timur iaitu Pahang, Terengganu dan Kelantan. Pada 15 Mac 2016, Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) dan Majlis Pembangunan Wilayah Ekonomi Pantai Timur (ECERDC), telah melakukan market sensing untuk mengukur faedah pasaran, mendapatkan pandangan dan idea untuk ECRL melalui Maklumat Permintaan (RFI).[2][3] ECRL ialah laluan baru sama sekali berdasarkan landasan tolok piawaian dan mungkin bermula dari Serendah yang menghubungkan landasan kereta api KTM Komuter ke Padang Besar dan Stesen Keretapi Seremban pasti akan melibatkan pembinaan terowong bawah tanah di Banjaran Titiwangsa. 70 km landasan kereta api tunggal untuk Laluan Kereta Api Kerteh-Pelabuhan Kuantan bagi infrastruktur logistik penapisan minyak Petronas akan dihubungkan dan dinaik taraf ke dalam projek ini.[4][5]
| Port Klang-Kota Bharu East Coast Rail Line | |
|---|---|
.jpg) CR200J, the planned EMU for passenger service | |
| Umum | |
| Nama asal | Laluan Rel Pantai Timur Pelabuhan Klang-Kota Bharu |
| Status | Dalam pembinaan |
| Lokasi | Section A : Kota Bharu – Pasir Puteh – Jerteh - Bandar Permaisuri – Kuala Terengganu Section B : Dungun – Kemasik – Chukai – Cherating – Pelabuhan Kuantan – KotaSAS – Gambang – Maran Section C : Temerloh – Bentong – Gombak – Serendah – Puncak Alam – Kapar – Northport/Westport |
| Stesen | 20 |
| Penumpang | 5.40 million by 2030 (dianggarkan) |
| Laman sesawang | ecrl |
| Operasi | |
| Dirancang dibuka | 1 January 2027 |
| Pemilik | Malaysia Rail Link Sdn Bhd |
| Pengendali | Malaysia Rail Link Sdn Bhd & CCCC Joint Venture |
| Sistem pengaliran | Dengan pemandu |
| Stok kereta api | CRRC CR200J 6-kereta set EMU |
| Teknikal | |
| Panjang aliran | 665 km (413 bt) landasan berkembar |
| Tolok landasan | 1,435 mm (4 kaki 8 1⁄2 in) tolok piawai |
| Pengelektrikan | 11 kV 50 Hz talian atas |
| Kelajuan operasi | 160 km/h (kereta api penumpang) 80 km/h (kereta api barang) |
ECRL akan dimiliki dan dikendalikan oleh Malaysia Rail Link (MRL), sebuah entiti baru yang ditubuhkan di bawah Kementerian Kewangan (MoF).[6]
Rujukan
sunting- ^ "Copyrights © 2017 Malaysia Rail Link Sdn Bhd". Diarkibkan daripada yang asal pada 2017-07-08. Dicapai pada 2017-07-01.
- ^ "EAST COAST RAIL LINK (ECRL) PROJECT". SPAD. Diarkibkan daripada yang asal pada 2016-08-10. Dicapai pada 2016-06-21.
- ^ "SPAD initiates RFI to gauge market interest for East Coast Rail Line". THE EDGE. Dicapai pada 2016-03-15.
- ^ "East Coast railway spurs Overweight call on construction sector". THE STAR ONLINE. Dicapai pada 2016-01-14.
- ^ "Firms eye RM30b East Coast rail project". FREE MALAYSIA TODAY. Diarkibkan daripada yang asal pada 2014-05-03. Dicapai pada 2014-04-29.
- ^ "MoF's MRL To Own And Operate RM55b ECRL". Diarkibkan daripada yang asal pada 2017-03-01. Dicapai pada 2017-03-10.
Pautan luar
sunting- Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) Diarkibkan 2017-08-11 di Wayback Machine
- East Coast Rail Link (ECRL) Malaysia Diarkibkan 2018-02-07 di Wayback Machine