Wikipedia

Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu

Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu (KKIA) (IATA: BKI, ICAO: WBKK) terletak kira-kira 8 km dari bandar raya Kota Kinabalu, ibu negeri Sabah, Malaysia. Ia adalah lapangan terbang kedua paling sibuk di Malaysia selepas Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur dengan kira-kira 4 juta orang penumpang menggunakan lapangan terbang ini setiap tahun untuk penerbangan domestik dan antarabangsa. Ia juga pintu utama bagi negeri Sabah. Dalam tahun 2006, kira-kira 2 juta pelancong melawati Sabah, dan dianggarkan bilangan pelancong meningkat melebihi 2.5 juta pada akhir 2007.

Kota Kinabalu International Airport

Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu
مطار كوتا كينابالو الدولي
哥打京那巴鲁国际机场 (亚庇国际机场)
கோட்டா கினாபாலு சர்வதேச விமான நிலையம்
KotaKinabalu Sabah KKIA-02.jpg
Bangunan Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu
Rumusan
Jenis lapangan terbangAwam
Hak milikKhazanah Nasional
PengendaliMalaysia Airports
DestinasiGreater Kota Kinabalu (juga dikenali sebagai Pantai Barat dan Pedalaman Sabah)
LokasiKepayan dan Tanjung Aru, Kota Kinabalu, Sabah, Malaysia
Hab untuk
Zon masaMST (UTC+08:00)
Ketinggian AMSL10 kaki / 3 m
Koordinat05°56′41″N 116°03′31″E / 5.94472°N 116.05861°E / 5.94472; 116.05861Koordinat: 05°56′41″N 116°03′31″E / 5.94472°N 116.05861°E / 5.94472; 116.05861
Peta
BKI yang terletak di Malaysia Timur
BKI
BKI
Lokasi Lapangan Terbang di Kota Kinabalu, Sabah, Malaysia
BKI yang terletak di Malaysia
BKI
BKI
BKI (Malaysia)
BKI yang terletak di Asia Tenggara
BKI
BKI
BKI (Asia Tenggara)
BKI yang terletak di Asia
BKI
BKI
BKI (Asia)
Landasan
Arah Panjang Permukaan
m ft
02/20 3,780 12,402 Asfalt
Statistik (2018)
Penumpang8,622,488 (▲ 7.7%)
Pengangkutan udara (tan)28,039 (▲ 2.4%)
Pergerakan Pesawat79,044 (▲ 7.9%)
Rujukan: laman sesawang rasmi[5]
Penerbitan Maklumat Aeronautik (AIP) Malaysia[6]
KKIA

SejarahSunting

 
Koridor dalam

Lapangan terbang ini bermula sebagai tempat ketenteraan yang dibina oleh tentera jepun semasa Perang Dunia Kedua.[7] Ia juga diketahui sebagai Pangkalan Udara Jesselton. Menjelang berakhirnya perang, lapangan terbang ini telah rosak teruk akibat dibom oleh Allied Forces sehinggalah tentera-tentera Jepun menyerah pada 1945.[8]

Setelah perang tamat, Department of Civil Aviation (DCA) of North Borneo (Kini : Sabah) telah mengambil beberapa langkah pengoperasian dan penyelenggaraan lapangan terbang tersebut. Pada tahun 1957, landasan asal kapal terbang yang diperbuat daripada rumput telah dilapiskan dengan bitumen dan terminal baru telah dibina.[9][10] Pada 1959, landasan itu telah dipanjangkan kepada 1,593 meter untuk membolehkan Malaysia Airways Viscount aircraft beroperasi. Pada 1963, penambahbaikan dan landasan kapal terbang telah dipanjangkan kepada 1,921 meter untuk menampung operasi Comet 4. Penerbangan komersial dan penumpang telah bertambah dari masa ke semasa. Oleh itu, bangunan terminal yang lebih besar diperlukan untuk menampung permintaan yang semakin meningkat.

Pada 1969, satu Firma Konsultant British telah digesa untuk mencari pelan untuk pembangunan berfasa dan tersusun untuk KKIA dari 1970 sehingga 2000 serta tahun-tahun akan datang. Pelan tersebut telah dihantar kepada kerajaan dengan ciri-ciri tersebut:

  • Untuk memperkuat dan memanjangkan landasan kapal terbang kepada 2,987 meter untuk menampung operasi Boeing Jet 707 dan 747.
  • Untuk membina satu kompleks terminal baru dan laluan teksi yang bersambung dengan landasan kapal terbang.
  • Untuk menyediakan peralatan-peralatan navigasi, fasiliti-fasiliti komunikasi dan satu sistem pencahayaan moden untuk landasan kapal terbang.

Dalam tahun 1970 ke 1980, satu bangunan terminal baru telah dibina di kawasan yang bertentangan dengan landasan kapal terbang. Hampir semua penerbangan-penerbangan komersial telah dipindah ke terminal ini. Sejak itu sehingga sekarang, terminal asal itu telah dikenali sebagai Airport Lama ("old airport"). Pada tahun 1992, DCA di Sabah telah dikoperasikan, dan Malaysia Airports Holdings Berhad telah mengambil alih pentadbiran dan operasi terminal tersebut.[11] Pembesaran selanjutnya telah dilakukan (lihat di bawah), dan pada Januari 2007, terminal yang lama telah di penjenamakan sebagai Terminal 2, dan terminal yang lain dikenali sebagai Terminal 1.

Statistik[12]Sunting

 
Kedai di Terminal 2
Tahun Pergerakan penumpang Pergerakan kapal terbang
1960 33,570 -
1970 290,575 -
1975 520,540 -
1980 1,246,130 -
1985 1,430,000 -
1990 2,040,000 -
2000 3,092,326 41,411
2001 3,036,196 40,157
2002 3,256,212 44,528
2003 3,302,366 44,748
2004 3,918,201 52,352
2005 3,970,000 51,824
2006 4,015,221 52,055
2007 4,399,939 52,047
2008 dalam projek dalam projek

Sejarah (Versi Lain)Sunting

 
Kota Kinabalu International Airport.

Lapangan terbang ini bermula sebagai pangkalan udara tentera yang dibina oleh Tentera Empayar Jepun semasa Perang Dunia II.[13] Ia kemudiannya dikenali sebagai Lapangan Udara Jesselton (Kota Kinabalu dikenali sebagai Jesselton pada masa itu). Menjelang akhir perang, ia mengalami pengeboman teruk oleh Pasukan Bersekutu.[14] Selepas perang, Jabatan Penerbangan Awam (DCA) Borneo Utara (kini Sabah) mengambil alih operasi dan penyelenggaraan lapangan terbang itu.

Perkhidmatan penumpang tetap dimulakan pada Mei 1949, dengan penerbangan Malayan Airways mingguan dari Singapura, melalui Kuching dan Labuan; laluan itu telah dilanjutkan ke Sandakan pada September 1949.[15] Menjelang tahun 1950, lapangan terbang itu berfungsi sebagai persinggahan untuk penerbangan dua minggu sekali antara Hong Kong dan Labuan, melalui Manila dan Sandakan yang dikendalikan oleh Cathay Pacific.[16][17] Perkhidmatan udara domestik telah dibangunkan lagi oleh Sabah Airways Limited (kemudian dikenali sebagai Borneo Airways) pada tahun 1953, menghubungkan bandar ini ke Sandakan, Kudat, Ranau, Keningau dan Tawau.[18]

Menjelang tahun 1957, landasan jalur rumput asal telah ditumbuhkan semula dengan bahan bitumen dan terminal baharu dibina.[11] Pada tahun 1959, landasan telah dipanjangkan kepada 1,593 meter untuk membolehkan operasi Malayan Airways' turboprop pesawat Viscount.

Menjelang 1963, landasan telah diperkukuh lagi dan dipanjangkan kepada 1,921 meter untuk menampung operasi jet Malaysian Airways Comet 4. Penerbangan komersial dan ketibaan penumpang secara beransur-ansur meningkat dan bangunan terminal yang lebih besar diperlukan. Menjelang 1967, Cathay Pacific Airways mengendalikan perkhidmatan jet Convair 880 dua kali seminggu antara lapangan terbang dan Hong Kong dengan perhentian perantaraan di Manila.[19]

Pada tahun 1969, sebuah firma perunding British telah dilantik untuk merumuskan Pelan Induk bagi pembangunan KKIA secara berperingkat dan teratur dalam beberapa dekad akan datang.[petikan diperlukan] Pelan induk tersebut telah dikemukakan kepada kerajaan dengan cadangan kepada:

  • mengukuhkan dan memanjangkan landasan hingga 2,987 meter untuk menampung Boeing 707 dan operasi jet 747
  • membina kompleks terminal baharu dan laluan teksi selari yang menghubungkan ke landasan
  • menyediakan peralatan navigasi, kemudahan komunikasi dan sistem cahaya moden untuk landasan[petikan diperlukan]

Pada tahun 1970-an dan 1980-an, sebuah bangunan terminal baharu telah dibina di seberang landasan dari terminal asal. Hampir semua penerbangan komersial telah dialihkan ke terminal yang lebih baharu dan lebih besar ini. Selepas itu, terminal asal dikenali sebagai Lapangan Terbang Lama ("Lapangan Terbang Lama"). Pada tahun 1992, DCA Sabah telah dikorporatkan dan Malaysia Airports Holdings Berhad mengambil alih pengurusan dan operasi lapangan terbang.[11] Projek pembesaran selanjutnya untuk kedua-dua terminal bermula pada tahun 2006 , dan pada Januari 2007 terminal asal telah dijenamakan semula sebagai Terminal 2 manakala terminal yang lebih baharu dikenali sebagai Terminal 1.

Sebagai hab ekonomi dan riadah utama di Borneo Malaysia, operator terdahulu di lapangan terbang termasuk Air Macau, Airphil Express, Asiana Airlines, Australian Airlines, Cathay Dragon, Cathay Pacific, China Northern Airlines, China Southern Airlines, Dragonair, Far East Carrier, Fly Asian Xpress, HK Express, Indonesia AirAsia, Korean Air, Lucky Air, Mandarin Airlines, Philippine Airlines, Jetstar Asia Airways, Shanghai Airlines, Shenzhen Airlines, SilkAir, Singapore Airlines, South East Asian Airlines, South Phoenix Airways, Thai AirAsia, Thai Airways International, Thai Smile, Tiger Airways, TransAsia Airways, Uni Air, Vladivostok Air, Wings Air dan Xiamen Air.

Terminal 2 telah ditutup pada 1 Disember 2015 dan semua syarikat penerbangan mengalihkan operasi mereka ke Terminal 1.[20] Terdapat rancangan untuk menggunakan Terminal 2 untuk operasi kargo dan penerbangan am.[21]

Masa hadapanSunting

 
Pelan skematik lapangan terbang

Pada pertengahan 2005, kerajaan Malaysia telah meluluskan satu projek untuk mengubahsuai dan menyambung LTAKK yang bernilai RM1.4 juta yang akan menyaksikan panjang landasan sedia ada sepanjang 2,988 m ditambah ke 3,780 m dan saiz terminal utama lapangan terbang (Terminal 1) bertambah dari 34,000 m² ke 87,000 m². Terminal baru lapangan terbang ini boleh menampung empat Boeing 747, satu Airbus A330, tujuh Boeing 737, tiga Fokker 50 dan tiga Dornier pada bila-bila masa. Ia juga akan memiliki 12 jambatan udara untuk kegunaan penumpang.[22][23] Menara kawalan trafik udara sekarang yang tercantum pada bangunan terminal utama akan dirobohkan dan akan diganti oleh satu menara berasingan. Keseluruhan projek termasuk sambungan landasan terbang dijadualkan siap pada pertengahan tahun 2009.[24]

Apabila keseluruhan projek telah siap, lapangan terbang LTAKK akan dapat menampung pesawat Airbus A380, pesawat penumpang terbesar dunia. Lapangan terbang ini juga akan menjadi lapangan terbang yang kedua terbesar di Malaysia dengan satu kapasiti tahunan 12 juta orang penumpang - 9 juta dari terminal 1 dan 3 juta dari terminal 2.[25]

TerminalSunting

Terminal 1Sunting

Terminal 1 adalah terminal utama LTAKK dan ia terletak di mukim Kepayan dan mudah diakses melalui beberapa laluan masuk iaitu melalui Jalan Kepayan, Jalan Lintas, Jalan Petagas serta Jalan Putatan. Kini, Terminal 1 mempunyai beberapa kemudahan termasuk 12 pintu, 5 jambatan, dan 4 tali sawat bagasi. Ia memiliki keupayaan bagi mengendalikan 2.5 juta penumpang setiap tahun. Ia turut mempunyai ciri kedai bebas cukai, kedai lain-lain, ruang legar lapangan terbang, agen kembara, reatauran, dan lain-lain. Ia kini ditambah dan diubahsuai secara besar-besaran (lihat di atas). Malaysia Airlines merupakan syarikat penerbangan utama di terminal ini.[26] Terminal 1 memiliki 5 pintu (A1-A5).

 
Lobby hall, Terminal 2

Terminal 2Sunting

Terminal 2 adalah bangunan terminal asal lapangan terbang apabila ia mula dibina. Ia diakses melalui Jalan Mat Salleh di Tanjung Aru dan terletak di seberang landasan dari Terminal 1. Terminal 2 berkhidmat untuk menyewa kereta dan syarikat penerbangan utama tambang murah yang menggunakan terminal itu ialah AirAsia.

Pada tahun 2006, Terminal 2 menjalani pengubahsuaian dan penyambungan utama untuk menampung pembawa kos rendah, dibuka semula pada 1 Januari 2007 bersempena dengan Tahun Melawat Malaysia 2007. Kerja-kerja itu telah siap 27 bulan lebih awal daripada jadual. Ia mempunyai 26 kaunter daftar masuk untuk penerbangan domestik dan antarabangsa dan 6 tempat letak kereta untuk pesawat B737 dan A320 serta 7 beg x-ray mesin, bilik VIP dan 13 kaunter imigresen. Terminal ini mempunyai kapasiti untuk mengendalikan 3 juta penumpang setiap tahun. [11]

Walau bagaimanapun, dengan ruang pengembangan terhad dan kesesakan di Terminal 2, serta untuk menggabungkan semua operasi syarikat penerbangan di satu terminal, syarikat penerbangan di Terminal 2 telah diarahkan berpindah ke Terminal 1. Keputusan itu ditentang oleh AirAsia dan syarikat itu enggan berpindah walaupun adalah arahan daripada kerajaan untuk berbuat demikian. Pada 1 Ogos 2015, isu ini diselesaikan apabila AirAsia bersetuju untuk pindah ke Terminal 1 pada 1 Disember 2015, dan Terminal 2 ditutup pada tengah malam hari itu. Terminal 2 akan ditukarkan untuk kargo, piagam, penerbangan VIP dan penggunaan penerbangan am.

Terminal ini kini berfungsi untuk pengendali kargo seperti Raya Airways dan beberapa syarikat Penerbangan Umum seperti Weststar dan Layang-Layang. Baru-baru ini, semasa acara negeri dengan banyak VIP yang hadir, jet peribadi pada piagam telah dipindahkan ke Terminal 2 untuk mengelakkan kesesakan tempat letak kereta pesawat pada Terminal 1. Ini termasuk Boeing BBJ2 dan B747-8i.

Syarikat Penerbangan dan destinasiSunting

PenumpangSunting

PenerbanganDestinasiRujukan
AirAsia Beijing-Daxing (Bermula 1 Julai 2023[27][28][29][30][31]), Bintulu, Guangzhou, Hong Kong, Johor Bahru, Kota Bharu, Kuala Lumpur–Antarabangsa, Kuala Terengganu (Destinasi ini belum dimulakan semula), Kuching, Makau, Miri, Pulau Pinang, Sandakan, Shenzhen, Sibu, Singapura, Taipei–Taoyuan, Tawau, Wuhan [References 1]
AirAsia X Kuala Lumpur-Antarabangsa [55] [Notes 1]
Air Busan Busan, Seoul-Incheon (destinasi ini belum dimulakan semula) [56]
Air Seoul Seoul–Incheon (laluan ini belum dimulakan semula)
Batik Air Malaysia Kuala Lumpur–Antarabangsa
Cebu Pacific Manila
China Southern Airlines Guangzhou [57][58][59][60][61]
Eastar Jet Seoul-Incheon (laluan ini belum dimulakan semula) [62][63]
Firefly Kuching, Pulau Pinang, Sandakan, Tawau [References 2]
Jeju Air Seoul–Incheon
Jin Air Busan (destinasi ini belum dimulakan semula), Seoul–Incheon [75][76][77]
Malaysia Airlines Kuala Lumpur–Antarabangsa, Singapura (Destinasi ini belum dimulakan semula), Taipei–Taoyuan, Tokyo–Narita [References 3]
MASwings Kudat, Labuan, Lahad Datu, Lawas, Limbang, Mulu
MYAirline Kuala Lumpur-Antarabangsa, Tawau [References 4]
Philippines AirAsia Manila [99][100]
Royal Brunei Airlines Bandar Seri Begawan [101]
Scoot Singapura [References 5]
T'way Air Seoul-Incheon (Bermula 19 Jun 2023) [108]

KargoSunting

PenerbanganDestinasi
MASkargo Hanoi, Bandaraya Ho Chi Minh, Hong Kong, Kuala Lumpur–Antarabangsa, Shanghai–Pudong
Raya Airways Hong Kong, Kuala Lumpur–Subang
World Cargo Airlines Kuala Lumpur–Antarabangsa, Miri, Shenzhen
My Jet Xpress Airlines[109] Kuala Lumpur–Antarabangsa, Makau, Miri, Shenzhen
Kargo Xpress[110] Kuala Lumpur–Antarabangsa

Kumpulan RujukanSunting

  1. ^ [32][33][34][35][36][37][38][39][40][41][42][43][44][45][46][47][48][49][50][51][52][53][54][30][31]
  2. ^ [64][65][66][67][68][69][70][71][72][73][72][73][71][72][73][74]
  3. ^ [78][79][80][81][82][83][84][85][86][87][88]
  4. ^ [89][90][91][92][93][94][95][96][97][98]
  5. ^ [102][103][104][105][106][107]

NotaSunting

  1. ^ AirAsia X is currently flying 16 medium-haul destinations including the recently launched Chengdu (Tianfu) and three short-haul routes from Kuala Lumpur to Kota Kinabalu, Bali - Denpasar and Bangkok, with a total of 83 flights weekly.

Galeri Pesawat di KKIASunting

PengangkutanSunting

untuk masa kini, Perkhidmatan hantar jemput Penumpang Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu, bisa melalui Perkhidmatan Teksi dan Bas.

TeksiSunting

Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu dilayan oleh teksi bandar yang beroperasi melalui sistem kupon.[111]

BasSunting

Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu dilayan oleh perkhidmatan bas bandar.[112]

Kemalangan dan InsidenSunting

 
Balai Daftar Masuk, Terminal 2
  • 6 Jun, 1976 - Sabah Air yang disewa membawa menteri terhempas berhampiran Sembulan ketika menurut untuk mendarat di lapangan terbang ini membunuh 11 penumpang termasuk Ketua menteri Sabah masa itu, Tun Fuad Stephens. Kemalangan itu dikenali sebagai "Double Six Tragedy".
  • 6 September 1991 - Jet esekutif peribadi dengan 10 orang Amerika dan 2 rakyat British terhempas ke dalam hutan berhampiran Hulu Kimanis, Papar, sekitar 50 km dari sini.
  • 16 November 1991 - Tiga orang polis terbunuh apabila Pilatus Porter 11 tempat duduk milik Tentera DiRaja Malaysia terhempas di Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu.
  • 18 September 1993 - Lekukan 13.5 meter persegi terbentuk di hujung landasan menyebabkan lapangan terbang ditutup selama 70 minit.
  • 18 Julai 2003 - Dragonair penerbangan KA060, A330-342 daripada Hong Kong ke Kota Kinabalu mengalami turbulence teruk berkait dengan Ribut Tropika Koni di Laut China Selatan. 12 anak kapal dan tiga penumpang cedera, yang mana 2 anak kapal mengalami kecederaan teruk. Pesawat tersebut mendarat dengan selamat di Lapangan terbang Antarabangsa Hong Kong.
  • 8 November 2004 - Penerbangan AirAsia 104, iaitu pesawat Boeing 737 yang membawa 111 penumpang dan lima anak kapal tergelincir semasa mendarat. Tiga penumpang - seorang lima tahun perempuan dan dua wanita - telah tercedera semasa keluar dari pesawat dan dapat rawatan di Hospital Queen Elizabeth.
  • 14 Disember 2005 - Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu telah ditutup untuk beberapa jam selepas sebuah kapal terbang AirAsia meletupkan sebuah tayar semasa mendarat. Tiada yang tercedera pada insiden 10.30pm tersebut.
  • 22 Mac 2023 - sebuah pesawat siri Airbus A320, milik syarikat penerbangan Cebu Pacific, melakukan pendaratan cemas di KKIA [113], yang membawa sebanyak 92 penumpang, dengan laluan Manila - Singapura/Changi [114], pendaratan cemas Cebu Pacific dilakukan oleh juruterbang pada masa 10:22 Malam, yang berpunca dari isu teknikal pada enjin kiri [115], lalu pihak Timbalan Pengarah Jabatan Bomba dan Penyelamat Malaysia (JBPM) ada menerima panggilan dari Perkhidmatan Bomba dan Penyelamat Lapangan Terbang (AFRS) KKIA jam 9.49 malam [116], kesemua penumpang dilaporkan selamat, selepas pendaratan cemas itu, namun pesawat tersebut, tidak dibenarkan untuk berlepas semula, kerana enjin yang perlu melalui pembaikan, dan pihak Cebu Pacific, menghantar pesawat lainnya untuk membawa penumpang ke Singapura [117].

RujukanSunting

  1. ^ name="Hab Baharu Firefly"
  2. ^ KRISTY INUS (6 April 2023). "Firefly to set up full-fledged hub in KK in May, says Sabah Tourism Minister". www.thestar.com.my (dalam bahasa Inggeris). The Star (Malaysia). Dicapai pada 7 April 2023. Low-cost carrier Firefly will set up a full-fledged hub here in May, which will pave the way for the Malaysia Airlines (MAS) sister company to take over some routes from MAS.
  3. ^ "Firefly wujud hab penuh di Kota Kinabalu bulan depan". www.dailyexpress.com.my. Daily Express (Malaysia). 7 April 2023. Dicapai pada 7 April 2023. Firefly (FY) bersedia untuk menubuhkan Hab sepenuhnya di sini bulan depan, dan ini memberi petanda baik untuk sektor pelancongan, kata Menteri Pelancongan, Kebudayaan dan Alam Sekitar Datuk Christina Liew.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  4. ^ "Firefly Akan Tubuhkan Hab Di KK Pada Mei – Menteri". www.sabahgazette.com. Sabah Gazette (Malaysia). 7 April 2023. Dicapai pada 7 April 2023. Syarikat penerbangan tambang rendah Firefly akan menubuhkan hab lengkap di sini pada Mei, yang akan membuka jalan kepada anak syarikat Malaysia Airlines (MAS) itu untuk mengambil alih beberapa laluan daripada MAS.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  5. ^ "Malaysia Airports". Dicapai pada 18 November 2016.
  6. ^ WBKK – KOTA KINABALU INTERNATIONAL AIRPORT at Department of Civil Aviation Malaysia
  7. ^ name="dca"
  8. ^ USAAF Chronology
  9. ^ name=dca
  10. ^ Profile Diarkibkan 2007-09-27 di Wayback Machine, Department of Civil Aviation, Sabah. Accessed April 10, 2007.
  11. ^ a b c Profile Diarkibkan 27 September 2007 di Wayback Machine, Department of Civil Aviation, Sabah. Accessed 10 April 2007.
  12. ^ "Malaysia Airports Statistics 2006". Malaysia Airports Holdings Berhad. Dicapai pada 2007-11-07.
  13. ^ name="dca"
  14. ^ "USAAF Chronology". Dicapai pada 18 November 2016.
  15. ^ Ivor Kraal (15 May 1949). "Singapore Skyline". NLB. The Straits Times. Dicapai pada 3 September 2020.
  16. ^ "Singapore Skyline". eresources.nlb.gov.sg/. The Straits Times. 14 May 1949. Dicapai pada 3 September 2020.
  17. ^ Colonial Reports - North Borneo 1951. London: Her Majesty Stationery Office. 1951. m/s. 77.
  18. ^ Colonial Reports - North Borneo 1953 (PDF). London: Her Majesty Stationery Office. 1954. m/s. 127.
  19. ^ timetableimages.com, Cathay Pacific 16 April 1967 system timetable
  20. ^ Sario, Ruben (30 November 2015). "KKIA Terminal 2 to close from midnight". The Star (Malaysia). Dicapai pada 1 December 2015.
  21. ^ "Airasia must relocate from KKIA'S 'land-locked' terminal 2, says MAHB". The Sun Daily (Malaysia). 17 September 2015. Dicapai pada 1 December 2015.
  22. ^ "Airport expansion of national interest: CM" Diarkibkan 2007-09-26 di Wayback Machine, Daily Express News, April 12, 2006.
  23. ^ Design and Build Contract - Upgrading of the Kota Kinabalu International Airport Project (Package 1 - Terminal Building and Landside Infrastructure & Facilities) Diarkibkan 2007-09-27 di Wayback Machine, WCT Engineering Berhad. Accessed May 11, 2007.
  24. ^ name="bernama"
  25. ^ "LCC terminal ready year end" Diarkibkan 2007-09-26 di Wayback Machine, Daily Express News, May 23, 2006.
  26. ^ Kota Kinabalu International Airport, A-Z World Airports Online. Accessed May 11, 2007.
  27. ^ "AirAsia Expands Beijing Flight Offering in NS23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 10 April 2023. Dicapai pada 11 April 2023. AirAsia will be adding service to/from Kota Kinabalu from July 2023.
  28. ^ "AirAsia expands China network with direct flights from Kuala Lumpur to Shantou and Kota Kinabalu to Beijing". newsroom.airasia.com (dalam bahasa Inggeris). AirAsia Newsroom (AirAsia). 11 April 2023. Dicapai pada 12 April 2023. AirAsia Malaysia’s (AK) China expansion continues, with the resumption of direct flights from Kuala Lumpur to Shantou starting 16 June and a new direct flight from Kota Kinabalu to Beijing (Daxing) on 1 July this year.
  29. ^ "AirAsia mengembangkan rangkaian di China dengan penerbangan terus dari Kuala Lumpur ke Shantou dan Kota Kinabalu ke Beijing". newsroom.airasia.com. AirAsia Newsroom (AirAsia). 11 April 2023. Dicapai pada 12 April 2023. AirAsia Malaysia (AK) meneruskan pengembangan rangkaiannya di China, dengan penyambungan semula penerbangan terus dari Kuala Lumpur ke Shantou bermula 16 Jun dan penerbangan terus baharu dari Kota Kinabalu ke Beijing (Daxing) pada 1 Julai tahun ini.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  30. ^ a b "AirAsia to resume flying from KK to Macau, Beijing in July". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). 7 Mei 2023. Dicapai pada 7 Mei 2023. According to Riad, the KK-Macau route will reopen in July (four flights per week), and likewise the KK-Beijing route (seven flights per week).
  31. ^ a b VYTE KLISAUSKAITE (8 Mei 2023). "AirAsia To Restart Flights From Kota Kinabalu To Macau & Beijing In July". simpleflying.com (dalam bahasa Inggeris). Simple Flying. Dicapai pada 11 Mei 2023. AirAsia has been making efforts to resume its operations between Malaysia and various destinations in China since the country reopened its borders after ending its zero-COVID policy in December 2022, According to the report, the Malaysian low-cost carrier will be reconnecting Kota Kinabalu International Airport (BKI) to Macau International Airport (MFM) with four flights per week, starting in July 2023. AirAsia will also resume flights between BKI Airport and Beijing with seven weekly flights from July 1, 2023, marking the first direct flight between BKI Airport and China's new Beijing Daxing International Airport (PKX).
  32. ^ name="AirAsia (AK) and AirAsia X (D7) resumed China Routes from KK and KL"
  33. ^ BERNAMA (15 Februari 2023). "AirAsia set to restart China routes from Kota Kinabalu and Kuala Lumpur". www.dailyexpress.com.my (dalam bahasa Inggeris). Daily Express (Malaysia). Dicapai pada 16 Februari 2023. AirAsia Malaysia is set to restart four China destinations from two hubs - Kuala Lumpur and Kota Kinabalu to Macao, Shenzhen, Guangzhou and Kunming 10 flights weekly, with the plan to increase the frequency by up to 27 flights weekly in March. Complementing the resumption of the short-haul destinations, AirAsia X Malaysia will reconnect Kuala Lumpur to Shanghai, Hangzhou, and Chengdu with 10 flights weekly starting March 1, 2023.
  34. ^ name="AirAsia + AirAsia X + Philippines AirAsia + Thai AirAsia Resume China destinations"
  35. ^ "AIRASIA FEB/MAR 2023 GRADUAL SERVICE RESUMPTIONS TO CHINA / MACAU". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 26 Januari 2023. Dicapai pada 26 Januari 2023. Various AirAsia carriers starting February 2023 gradually resumes scheduled passenger service to China, as well as Macau.
  36. ^ "AirAsia perkukuh perkhidmatan dengan pelancaran semula tujuh destinasi antarabangsa di China". newsroom.airasia.com. newsroom airasia (AirAsia). 13 Februari 2023. Dicapai pada 16 Februari 2023. Penerbangan Kota Kinabalu - Guangzhou bermula 2 Mac 2023(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  37. ^ name="AirAsia KK-China March 2023"
  38. ^ KRISTY INUS (22 Februari 2023). "AirAsia to resume direct flights from KK to two China cities next week, says Liew". www.thestar.com.my (dalam bahasa Inggeris). The Star (Malaysia). Dicapai pada 25 Februari 2023. The Guangzhou-Kota Kinabalu route will commence on March 2 while the Shenzhen-Kota Kinabalu flight will take off on March 3, marking the first direct connections between Sabah and China since the Covid-19 pandemic halted operations early 2020.
  39. ^ name="AirAsia Kota Kinabalu-China March 2023"
  40. ^ ABDUL RAZAK LATIF (22 Februari 2023). "AirAsia to resume KK-Guangzhou, KK-Shenzhen flights from March". www.thevibes.com (dalam bahasa Inggeris). The Vibes (Malaysia). Dicapai pada 25 Februari 2023. AirAsia will resume its flights between Kota Kinabalu and Guangzhou from March 1, and between Kota Kinabalu and Shenzhen from March 2 onwards. The frequency of flights on the Kota Kinabalu-Guangzhou route will be four times a week (Wednesday, Friday, Sunday, Monday), with the same frequency on the Guangzhou-Kota Kinabalu route from March 2 (on Thursday, Saturday, Monday, Tuesday). As for the Kota Kinabalu-Shenzhen route, with effect from March 2, the frequency of flights will be three times a week (Thursday, Saturday, Tuesday), and the same for Shenzhen-Kota Kinabalu flights with effect from March 3 (Friday, Sunday, Wednesday)
  41. ^ name="AirAsia Berhad KK-China March 2023"
  42. ^ The Borneo Post (22 Februari 2023). "AirAsia to resume flights from Guangzhou, Shenzhen to KK". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 25 Februari 2023. Liew said she was informed by AirAsia that it will be its sixth resumption of international flights from Guangzhou to Kota Kinabalu on March 2, and seventh such resumption from Shenzhen to Kota Kinabalu on March 3, since the start of the Covid-19 pandemic in March 2020.
  43. ^ name="AirAsia sambung semula penerbangan terus laluan KK-China berkuatkuasa Mac 2023"
  44. ^ EDITOR02 (22 Februari 2023). "Sabah sambut baik inisiatif AirAsia sambung semula dua penerbangan terus dari China". sabahmedia.com. Sabah Media (Malaysia). Dicapai pada 26 Februari 2023. Berkuat kuasa 1 Mac, kekerapan penerbangan dari Kota Kinabalu-Guangzhou adalah empat kali seminggu (Rabu, Jumaat, Ahad, Isnin), dan sebaliknya berkuat kuasa 2 Mac, iaitu empat kali seminggu dari Guangzhou- Kota Kinabalu (Khamis, Sabtu, Isnin, Selasa). Bagi laluan Kota Kinabalu-Shenzhen pula, berkuat kuasa 2 Mac, kekerapan penerbangan adalah tiga kali seminggu (Khamis, Sabtu, Selasa), dan sebaliknya berkuat kuasa 3 Mac, iaitu tiga kali seminggu dari Shenzhen-Kota Kinabalu (Jumaat, Ahad, Rabu)CS1 maint: extra text: authors list (link)(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  45. ^ Olivia Miwil (2 Januari 2023). "AirAsia reinstates Hong Kong direct flight to Kota Kinabalu". www.nst.com.my (dalam bahasa Inggeris). New Straits Times (Malaysia). Dicapai pada 3 Januari 2023. Sabah is receiving 64 weekly direct international flights with the latest addition from Hong Kong, following AirAsia's reinstatement of the HKG-BKI route.
  46. ^ The Vibes (2 Januari 2023). "AirAsia resumes Hong Kong-KK flights". www.thevibes.com (dalam bahasa Inggeris). The Vibes (Malaysia). Dicapai pada 3 Januari 2023. Noredah Othman, CEO of Sabah Tourism Board said, “I am glad that finally, AirAsia has reactivated its Hong Kong-Kota Kinabalu route, adding another international connection to Sabah.”
  47. ^ The Star (2 Januari 2023). "Penerbangan KK-HK AirAsia bantu lonjak pelancongan Sabah". majoriti.com.my. Majoriti (Malaysia). Dicapai pada 3 Januari 2023. AirAsia kini menghubungkan Kota Kinabalu ke lima bandar antarabangsa utama: Singapura, Manila, Bangkok, Taipei dan Hong Kong.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  48. ^ MUGUNTAN VANAR (2 Januari 2023). "Resumption of AirAsia's KK-HK flights good for Sabah tourism, says STB chief". www.thestar.com.my (dalam bahasa Inggeris). The Star (Malaysia). Dicapai pada 4 Januari 2023. Sabah began 2023 with AirAsia resuming its direct flights from Hong Kong to the state.
  49. ^ "AirAsia to reinstate five more routes connecting Singapore and Malaysia". AirAsia. 29 March 2022.
  50. ^ "AIRASIA / AIRASIA X RESUMES TAIPEI SERVICE FROM DEC 2022". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 17 Oktober 2022. Dicapai pada 17 Oktober 2022.
  51. ^ "AirAsia sambung semula penerbangan ke Taipei bulan depan". bernama.com. BERNAMA (Malaysia). 13 November 2022. Dicapai pada 14 November 2022.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  52. ^ "AirAsia Reinstates Kota Kinabalu - Taipei Flights". newsroom.airasia.com (dalam bahasa Inggeris). AirAsia Newsroom. 13 Disember 2022. Dicapai pada 16 Disember 2022. AirAsia, the World’s best Low Cost Airline for 13 years in a row, resumed its much sought-after direct route to Kota Kinabalu from Taipei on 10 December with an exciting activation at the Kota Kinabalu International Airport (KKIA).
  53. ^ "AirAsia resumes Kota Kinabalu -Taipei flight". www.dailyexpress.com.my (dalam bahasa Inggeris). Daily Express (Malaysia). 14 Disember 2022. Dicapai pada 16 Disember 2022. AirAsia resumed its direct Kota Kinabalu-Taipei flight on Dec 10.
  54. ^ "AirAsia continues China route expansion". www.ttrweekly.com (dalam bahasa Inggeris). TTR Weekly. 12 April 2023. Dicapai pada 2 Mei 2023. The new connections allow AirAsia to strengthen its position as the largest foreign low-cost carrier in China with a 45% market share, following the recent resumption of flights to/from Shenzhen, Guangzhou, Nanning, Wuhan, Kunming, Macao and Hong Kong served by AirAsia Malaysia (AK).
  55. ^ "AIRASIA X SCHEDULES DOMESTIC FLIGHTS IN SEP/OCT 2022". aeroroutes.com. 29 Ogos 2022. Dicapai pada 30 Ogos 2022.
  56. ^ "AIR BUSAN JUNE/JULY 2023 INTERNATIONAL SERVICE INCREASES". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 18 Mei 2023. Dicapai pada 18 Mei 2023. Air Busan during peak season plans to increase operational frequencies on selected international routes: Busan – Kaohsiung eff 01JUL23 Increase from 4 to 7 weekly, Busan – Kota Kinabalu 01JUL23 – 30AUG23 Increase from 2 to 4 weekly, Busan – Ningbo eff 24JUN23 Service resumption, 3 weekly, Busan – Sapporo New Chitose 15JUN23 – 31AUG23 Increase from 4 to 7 weekly, Busan – Ulaanbaatar 29JUN23 – 29AUG23 Increase from 2 to 4 weekly.
  57. ^ "MAINLAND CHINESE CARRIERS NS23 INTERNATIONAL / REGIONAL NETWORK – 23APR23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 24 April 2023. Dicapai pada 25 April 2023. China Southern (CZ): Guangzhou – Kota Kinabalu eff 01JUN23 3 weekly A321neo (Also scheduled 29APR23 – 04MAY23).
  58. ^ "Guangzhou-Kota Kinabalu route to resume from April 29". www.dailyexpress.com.my (dalam bahasa Inggeris). Daily Express (Malaysia). 27 April 2023. Dicapai pada 28 April 2023. State Tourism, Culture and Environment Minister Datuk Christina Liew welcomed China Southern Airlines’ resumption of the Kota Kinabalu-Guangzhou route beginning April 29.
  59. ^ "China airline to resume flight to KK from April 29". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). 26 April 2023. Dicapai pada 28 April 2023. Tourism, Culture and Environment Minister Datuk Christina Liew welcomes China Southern Airlines’ resumption of the Kota Kinabalu-Guangzhou route beginning April 29.
  60. ^ MUGUNTAN VANAR (30 April 2023). "194 visitors arrive in KK from Guangzhou after flights resume". www.thestar.com.my (dalam bahasa Inggeris). The Star (Malaysia). Dicapai pada 1 Mei 2023. China Southern Airlines (Kuala Lumpur Office) general manager Eric Wang said with the resumption of Kota Kinabalu's route, the airlines will be operating three routes in the near future between China and Malaysia with departure from Kuala Lumpur, Kota Kinabalu and Penang to Guangzhou, totalling 31 flights per week.
  61. ^ "China airline resumes flight to Sabah by bringing 194 passengers". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). 30 April 2023. Dicapai pada 1 Mei 2023. General manager of China Southern Airlines (Kuala Lumpur Office) Eric Wang, who accompanied the minister, said with the resumption of Kota Kinabalu’s route, the airlines will be operating three routes in the near future between China and Malaysia with departure from Kuala Lumpur, Kota Kinabalu and Penang to Guangzhou, totalling 31 flights per week.
  62. ^ name="ZE_Routes"
  63. ^ "Flight route map". Eastar Jet.
  64. ^ NUR SHAZREENA ALI (29 Disember 2022). "Firefly plans to fly Kch-Miri, Kch-KK from Q2 2023". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 30 Disember 2022. “CEO of Firefly, Philip See, has mentioned that they have planned two new routes for Sarawak which are Kuching-Miri and Kuching-Kota Kinabalu starting quarter 2, 2023,” the statement said.
  65. ^ Farah Diyana Samsuddin (30 Disember 2022). "Firefly bakal buka laluan Kuching-Miri, Kuching-KK pada suku kedua 2023". tvstv.my. TVS (Malaysia). Dicapai pada 30 Disember 2022. Syarikat penerbangan tambang murah, Firefly bakal membuka dua laluan baharu untuk Sarawak iaitu Kuching–Miri dan Kuching–Kota Kinabalu bermula suku kedua tahun 2023.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  66. ^ Medecci Lineil (29 Disember 2022). "Kuching-Miri and Kuching-KK routes soon". www.newsarawaktribune.com.my (dalam bahasa Inggeris). New Sarawak Tribune (Malaysia). Dicapai pada 30 Disember 2022. In a press statement, See hoped with the additional airline operating the routes would create choices of flights with reasonable fares as well as attract more passengers to travel within Sarawak, and to and from the state.
  67. ^ Nurul Shima Shahminon (29 Disember 2022). "Firefly Airline rancang tambah laluan baharu Kuching-Miri, Kuching-Kota Kinabalu". suarasarawak.my. Suara Sarawak (Malaysia). Dicapai pada 30 Disember 2022. Dalam taklimatnya, Philip See memaklumkan bahawa mereka telah merancang dua laluan baharu untuk Sarawak iaitu Kuching – Miri dan Kuching – Kota Kinabalu bermula suku ke-2, tahun 2023.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  68. ^ "Firefly reinstates jet ops from Penang with direct flights to Johor Bahru, Kuching and Kota Kinabalu". TheEdgeMarkets. 17 February 2022.
  69. ^ "Firefly to fly three new routes to Kuching, KK and JB from April 11". The Star (Malaysia). 4 Mac 2022. Dicapai pada 10 April 2022.
  70. ^ "Firefly to set up full-fledged hub in KK". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). 6 April 2023. Dicapai pada 7 April 2023. Upcoming plans are for FY to operate three routes taking over from Malaysia Airlines (MAS), namely Kota Kinabalu-Sandakan, Kota Kinabalu-Tawau and Kota Kinabalu-Kuching.
  71. ^ a b "Firefly Expands Domestic Network From May 2023". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 28 Mac 2023. Dicapai pada 29 Mac 2023. Firefly from mid-May 2023 plans to add new service from Kota Kinabalu and Kuching, on board Boeing 737-800 aircraft.
  72. ^ a b c Mohd Zaky Zainuddin (11 April 2023). "Firefly ambil alih perkhidmatan Intra-Borneo daripada Malaysia Airlines". www.bharian.com.my. Berita Harian (Malaysia). Dicapai pada 11 April 2023. Malaysia Aviation Group (MAG) memindahkan perkhidmatan Intra-Borneo daripada Malaysia Airlines kepada Firefly, berkuatkuasa 16 Mei ini, selaras pemulihan permintaan berterusan di semua pasaran, Firefly akan menyediakan perkhidmatan penerbangan pergi balik sehari sekali menggunakan Boeing 737-800 antara Kota Kinabalu (BKI) ke Sandakan (SDK), Tawau (TWU), dan Kuching (KCH), serta perkhidmatan pergi balik harian antara Kuching (KCH) ke Miri (MYY).(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  73. ^ a b c Marilyn Ten (11 April 2023). "MAG to transfer Intra-Borneo services from Malaysia Airlines to Firefly". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 11 April 2023. Malaysia Aviation Group (MAG) is set to facilitate the Intra-Borneo services transfer from Malaysia Airlines to Firefly, effective this May 16, as a result of continued demand recoveries across all markets, The group, in a press statement, said Firefly would facilitate one-time daily return flights using the Boeing 737-800 between Kota Kinabalu (BKI) and Sandakan (SDK), Tawau (TWU), and Kuching (KCH), as well as a daily return service between Kuching (KCH) and Miri (MYY).
  74. ^ Winnie Kasmir (17 Mei 2023). "Firefly's inaugural flight to Sandakan". www.dailyexpress.com.my (dalam bahasa Inggeris). Daily Express (Malaysia). Dicapai pada 18 Mei 2023. Firefly, the low-cost carrier subsidiary of Malaysia Airlines; made its inaugural flight from Kota Kinabalu to Sandakan on Tuesday.
  75. ^ "Syarikat penerbangan tambang rendah Korea Selatan mulakan operasi laluan Busan-Kota Kinabalu bulan depan". bernama.com. BERNAMA (Malaysia). 11 November 2022. Dicapai pada 12 November 2022.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  76. ^ Vui Tek, Wu (28 Mei 2022). "Korea's Jin Air resumes direct flights to Kota Kinabalu". dailyexpress.com.my (Malaysia). Dicapai pada 30 Mei 2022.
  77. ^ "South Korea's Jin Air flies to Sabah once again". thestar.com.my (Malaysia). 28 Mei 2022. Dicapai pada 30 Mei 2022.
  78. ^ "MALAYSIA AIRLINES NW22 KOTA KINABALU – TAIPEI SCHEDULE CHANGES". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 25 November 2022. Dicapai pada 26 November 2022.
  79. ^ "MALAYSIA AIRLINES UPDATES 3Q22 KOTA KINABALU INTERNATIONAL SERVICE". aeroroutes.com. 1 Jun 2022. Dicapai pada 18 Jun 2022.
  80. ^ THEODORE, KOUMELIS (12 Disember 2022). "Malaysia Airlines resumes services between Kota Kinabalu and Taipei". www.traveldailynews.asia (dalam bahasa Inggeris). Travel Daily News (Asia). Dicapai pada 16 Disember 2022. Malaysia Airlines resumed its direct services on the Taipei-Kota Kinabalu route effective 5 December 2022.
  81. ^ "MALAYSIA AIRLINES RESUMES KOTA KINABALU – TOKYO SERVICE IN LATE-DEC 2022" (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 17 November 2022. Dicapai pada 18 November 2022.
  82. ^ "MALAYSIA AIRLINES UPDATES 3Q22 KOTA KINABALU INTERNATIONAL SERVICE". aeroroutes.com. 1 Jun 2022. Dicapai pada 18 Jun 2022.
  83. ^ "Find a Flight | oneworld". www.oneworld.com.
  84. ^ マレーシア政府観光局　日本. "Malaysia Airlines KK-Tokyo/Narita resumption" (dalam bahasa Jepun). Malaysia Travel. Dicapai pada 22 Disember 2022. 成田ーコタキナバル間は週2便（月・木）にて運航しています。[MH81 NRT-BKI　09:30 – 15:00], [MH80 BKI-NRT　00:50 – 07:20]
  85. ^ "MAS resumes Kota Kinabalu-Narita flight". www.dailyexpress.com.my (dalam bahasa Inggeris). Daily Express (Malaysia). 21 Disember 2022. Dicapai pada 24 Disember 2022. Malaysia Airlines’ (MAS) direct flights from Narita, Japan to Kota Kinabalu officially resumed on Tuesday.
  86. ^ "MAS resumes KK-Narita direct flight". borneoecho.com (dalam bahasa Inggeris). Borneo Echo (Malaysia). 20 Disember 2022. Dicapai pada 3 Januari 2023. The resumption services between BKI and NRT adds on to the airline’s existing connectivity to Japanese cities with direct flights available from main hub in KL International Airport (KLIA) to NRT, Kansai International Airport (KIX), and Haneda International Airport (HND).
  87. ^ Hamzah Sanudin (21 Disember 2022). "Malaysia Airlines sambung semula penerbangan Narita-KK". www.utusanborneo.com.my. Utusan Borneo (Malaysia). Dicapai pada 3 Januari 2023. Syarikat penerbangan Malaysia Airlines menyambung semula penerbangan ke Kota Kinabalu dari Narita Jepun (NRT) selepas pembukaan sepenuhnya sempadan negara kepada pelancong luar.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  88. ^ "Firefly to set up full-fledged hub in KK". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). 6 April 2023. Dicapai pada 7 April 2023. Upcoming plans are for FY to operate three routes taking over from Malaysia Airlines (MAS), namely Kota Kinabalu-Sandakan, Kota Kinabalu-Tawau and Kota Kinabalu-Kuching.
  89. ^ Malay Mail (26 November 2022). "MYAirline to launch twice weekly flights to Kota Kinabalu". www.dailyexpress.com.my (dalam bahasa Inggeris). Daily Express (Malaysia). Dicapai pada 1 Disember 2022. MYAirline said it would start operating direct flights from December 1, 2022, with twice weekly flights to Kota Kinabalu and Langkawi.
  90. ^ name="MYAirline Kota Kinabalu - Tawau"
  91. ^ "Laluan penerbangan MYAirline Kota Kinabalu ke Tawau kini tersedia". www.utusanborneo.com.my. Utusan Borneo (Malaysia). 6 April 2023. Dicapai pada 7 April 2023. “Seperti yang dirancang, kita membuka laluan kesembilan yang akan mula beroperasi April ini dengan menghubungkan Kota Kinabalu ke Tawau,” katanya semasa sesi bertemu media di sini semalam.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  92. ^ "MYAirline Connects Kota Kinabalu and Tawau, Sabah". www.myairline.my (dalam bahasa Inggeris). MYAirline (Malaysia). 2 Mac 2023. Dicapai pada 2 Mac 2023.
  93. ^ BERNAMA (19 April 2023). "MYAirline lancar laluan baharu Tawau-Kota Kinabalu". www.astroawani.com. Astro Awani (Malaysia). Dicapai pada 19 April 2023. Syarikat penerbangan tambang rendah baharu Malaysia, MYAirline Sdn Bhd (MYAirline) telah melancarkan laluan baharu menghubungkan Tawau dan Kota Kinabalu (KK) di Sabah.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  94. ^ "MYAirline launches intra-Sabah Tawau-Kota Kinabalu route". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). 18 April 2023. Dicapai pada 19 April 2023. Malaysia’s brand new low-cost carrier MYAirline Sdn Bhd (MYAirline) has launched its intra-Sabah route connecting Tawau and Kota Kinabalu (KK).
  95. ^ Sunbiz (18 April 2023). "MYAirline launches Tawau-Kota Kinabalu intra-Sabah service". www.thesundaily.my (dalam bahasa Inggeris). The Sun Daily (Malaysia). Dicapai pada 19 April 2023. MYAirline has launched an intra-Sabah air route connecting Tawau and Kota Kinabalu, aimed to enhance connectivity and provide greater convenience for travellers, while promoting economic growth and tourism.
  96. ^ "MYAirline launches intra-Sabah Tawau-Kota Kinabalu route". www.malaymail.com (dalam bahasa Inggeris). Malay Mail (Malaysia). 18 April 2023. Dicapai pada 19 April 2023. This route will provide travelers with more options and greater convenience, while also contributing to the economic growth of Sabah and the state’s tourism.
  97. ^ BERNAMA (18 April 2023). "MYAirline launches Tawau-Kota Kinabalu intra-Sabah service". www.theedgemarkets.com (dalam bahasa Inggeris). The Edge Markets (Malaysia). Dicapai pada 19 April 2023. MYAirline said the new air route will cut travel time to an hour compared to almost eight hours by road.
  98. ^ "MYAirline lancar laluan baharu Tawau-Kota Kinabalu". www.bharian.com.my. Berita Harian (Malaysia). 18 April 2023. Dicapai pada 19 April 2023. Laluan ini akan memberikan lebih banyak pilihan dan kemudahan kepada pelancong selain menyumbang kepada pertumbuhan ekonomi dan pelancongan Sabah.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  99. ^ "AirAsia announces the resumption of flights between Kota Kinabalu and Manila". AirAsia. 27 Mei 2022. Dicapai pada 27 Mei 2022.
  100. ^ "AirAsia umum penyambungan semula penerbangan antara Kota Kinabalu dan Manila". AirAsia. 27 Mei 2022. Dicapai pada 30 Mei 2022.
  101. ^ name="BI"
  102. ^ Lim, Sean (22 November 2018). "Frequent fliers on some SilkAir routes will soon have to fly Scoot, SIA announces ahead of merger". businessinsider.sg. Diarkibkan daripada yang asal pada 30 October 2019. Dicapai pada 30 October 2019.
  103. ^ https://www.flyscoot.com/en/destinations/city/flights-to-kota-kinabalu
  104. ^ "Scoot begins first direct flight to Kota Kinabalu". www.bernama.com (dalam bahasa Inggeris). BERNAMA (Malaysia). 3 Disember 2019. Dicapai pada 4 Disember 2022. Scoot Singapore's low-cost airline, commenced its first direct flight from Singapore to Kota Kinabalu today, making Sabah capital its eighth destination in Malaysia after Kuala Lumpur, Ipoh, Kota Bharu, Kuantan, Kuching, Langkawi and Penang.
  105. ^ Johnny, Abi (30 April 2022). "Syarikat Penerbangan Scoot Kembali ke Sabah". sabahnews.com.my. Sabah News (Malaysia). Dicapai pada 4 Disember 2022. Syarikat penerbangan tambang rendah Singapura, Scoot, telah menyambung semula perkhidmatan ke Sabah, menjadikannya syarikat penerbangan antarabangsa pertama yang berbuat demikian.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  106. ^ Paul, Mu (30 April 2022). "Singapore's Scoot returns to Sabah". www.nst.com.my (dalam bahasa Inggeris). New Strait Times (Malaysia). Dicapai pada 4 Disember 2022. Scoot flight TR492 landed at the Kota Kinabalu International Airport (KKIA) at about 9pm, carrying 150 passengers on board, mostly westerners.
  107. ^ "Scoot Returns To Sabah". dailystraits.com (dalam bahasa Inggeris). Daily Straits (Australia). 30 April 2022. Dicapai pada 4 Disember 2022. Singapore’s low-cost carrier Scoot has resumed service to Sabah.
  108. ^ "T'WAY AIR ADDS SEOUL – KOTA KINABALU SERVICE FROM LATE-JUNE 2023". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 16 Mei 2023. Dicapai pada 16 Mei 2023. Korean carrier T'Way Air from June 2023 plans to add new route to Malaysia, where the airline schedules Seoul Incheon – Kota Kinabalu flight. The airline plans to offer 1 daily service from 19JUN23 to 31JUL23, Seoul departure, with 737-800 aircraft. Schedules on/after 01AUG23 is pending.
  109. ^ "MyJet Express tambah 2 pesawat".
  110. ^ "Malaysia's Kargo Xpress outlines fleet growth plans".
  111. ^ https://airports.malaysiaairports.com.my/kota-kinabalu/getting-around/transport/public-transport
  112. ^ https://airports.malaysiaairports.com.my/kota-kinabalu/getting-around/transport/public-transport
  113. ^ AMIRUL HAZMI (23 Mac 2023). "Airbus A320 milik Cebu Pacific Air mendarat cemas di KKIA". engear.tv. engear tv. Dicapai pada 24 Mac 2023. SEBUAH pesawat Airbus A320 milik Cebu Pacific Air membuat pendaratan kecemasan di Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu (KKIA) malam tadi.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  114. ^ IVAN AMIRUL (23 Mac 2023). "Pesawat Cebu Pacific Air lakukan pendaratan cemas di KKIA". www.kosmo.com.my. KOSMO. Dicapai pada 24 Mac 2023. Pesawat airbus A320 berkenaan membawa 92 penumpang serta anak kapal dan berlepas dari Cebu, Filipina pada pukul 7.55 malam dan difahamkan pesawat terbabit dijadualkan mendarat di Singapura tengah malam ini.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  115. ^ Juwan Riduan (22 Mac 2023). "Pesawat Cebu Pacific Air mendarat cemas di KKIA [METROTV]". www.hmetro.com.my. Harian Metro. Dicapai pada 24 Mac 2023. Bagaimanapun, pesawat dipercayai mengalami masalah enjin bahagian kiri pesawat ketika penerbangan, Berikutan itu, juruterbang kapal membuat pendaratan cemas di KKIA, pada 10.22 malam.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  116. ^ Juwan Riduan (22 Mac 2023). "Pesawat Cebu Pacific Air mendarat cemas di KKIA". www.bharian.com.my. Berita Harian. Dicapai pada 24 Mac 2023. Timbalan Pengarah Jabatan Bomba dan Penyelamat Malaysia (JBPM) ketika dihubungi berkata, pihaknya menerima panggilan dari Perkhidmatan Bomba dan Penyelamat Lapangan Terbang (AFRS) KKIA jam 9.49 malam.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  117. ^ "Philippine plane still grounded after emergency landing at KKIA". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post. 23 Mac 2023. Dicapai pada 24 Mac 2023. Cebu Pacific also said it had arranged to bring the passengers to their intended destination.

Pautan LuarSunting

Jika anda melihat rencana yang menggunakan templat {{tunas}} ini, gantikanlah ia dengan templat tunas yang lebih spesifik.

Diambil daripada "https://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Lapangan_Terbang_Antarabangsa_Kota_Kinabalu&oldid=5855149"