Wikipedia

AirAsia

Syarikat penerbangan tambang murah Malaysia

Capital A Berhad (MYX: 5099), beroperasi sebagai AirAsia (digayakan sebagai airasia) ialah syarikat penerbangan tambang murah Malaysia. AirAsia merupakan syarikat penerbangan tambang murah pertama di Asia.[4] Kumpulan AirAsia beroperasi penerbangan antarabangsa dan tempatan ke lebih 400 destinasi merentasi 25 negara. Hab utamanya ialah LCCT di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA). Syarikat penerbangan gabungannya Thai AirAsia, Philippines AirAsia dan AirAsia Japan mempunyai hab masing-masing di Lapangan Terbang Suvarnabhumi, Lapangan Terbang Antarabangsa Clark dan Lapangan Terbang Antarabangsa Narita. Pejabat berdaftar AirAsia terletak di Petaling Jaya, Selangor manakala ibu pejabatnya di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur.[5][6]

AirAsia
Capital A Berhad
شاريکت ڤنربڠن أيرأسيا برحد
(亚洲航空) 亚航有限公司
ஏர்ஏசியா
IATA ICAO Pengenal
AK AXM RED CAP
Ditubuhkan20 Disember 1993; 29 tahun yang lalu (1993-12-20)
Bermula operasi18 November 1996; 26 tahun yang lalu (1996-11-18)
Hab
Hab kedua
Program kesetiaanAirAsia BIG Loyalty Programme[1]
SubsidiariAirAsia X
Indonesia AirAsia
Indonesia AirAsia X (bekas anak syarikat)
Philippines AirAsia
Thai AirAsia
Thai AirAsia X
AirAsia India (bekas anak syarikat, dan sudah dijenamakan semula sebagai AIX Connect)
AirAsia Japan (bekas anak syarikat)
AirAsia Zest (bekas anak syarikat)
FlyAsianXpress (bekas anak syarikat)
Pesawat250 (termasuk anak syarikat)
209 (tidak termasuk anak syarikat) (jumlah keseluruhan armada untuk masa kini, 188 buah airbus A320 dan 21 buah airbus A320 NEO)
100 (Jumlah Keseluruhan armada AirAsia Berhad, untuk masa kini)
Destinasi68 (jumlah keseluruhan destinasi)
Syarikat indukTune Group
Diniagakan sebagaiMYX: 5099
ISINMYL5099OO006
Ibu pejabatLapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA 2)
Malaysia Sepang, Selangor, Malaysia
Orang penting
  • [
Pendapatan▲ RM 6.44 bilion (2022)
▲ RM (RM 5.01 bilion) / USD (US$ 1.12 bilion)(1~3Q 2016)[3]
Pendapatan operasi▲ RM −1.39 bilion (2022)
Pendapatan bersih▲ RM −3.30 billion (2022)
▲ RM (RM 1.574 bilion) / USD (US$ 354 juta) (1～3Q 2016)
Jumlah aset▼ RM 19.93 bilion (2022)
Jumlah ekuiti▼ RM −9.52 bilion (2022)
Pekerja20,000 (2019)
Laman webwww.airasia.com/ms/my
www.airasia.com/en/gb
AirAsia Berhad A320

AirAsia beroperasi dengan kos unit paling rendah di dunia iaitu AS $ 0.023 setiap kilometer (ASK) dan faktor beban penumpang sebanyak 52%. Ia telah melindung nilai 100% keperluan bahan api untuk tiga tahun akan datang, mencapai masa pemulihan pesawat selama 30 minit, mempunyai tahap produktiviti kru yang lebih rendah daripada Malaysia Airlines dan mempunyai kadar penggunaan pesawat purata 60 jam sehari.[7] Pada tahun 2007, The New York Times menyifatkan syarikat penerbangan itu sebagai "perintis" perjalanan kos rendah di Asia.[8] AirAsia ialah penaja pasukan bola sepak kebangsaan Malaysia, pasukan bola sepak kebangsaan Singapura, Jamshedpur FC dan Queens Park Rangers. AirAsia juga ialah bekas penaja Manchester United dan Asia Red Tour.

AirAsia telah dinamakan sebagai pengangkut kos rendah terbaik dunia selama 10 tahun berturut-turut dalam anugerah pelancongan dan penerbangan antarabangsa, termasuk anugerah terbaru untuk 2018.[9]

AirAsia secara konsisten telah dinamakan sebagai syarikat penerbangan tambang rendah terbaik dunia selama 11 tahun oleh Skytrax berturut-turut dalam anugerah perjalanan antarabangsa dan syarikat penerbangan, termasuk anugerah terbaru untuk 2019.[10][11] Semasa pandemik COVID, AirAsia enggan mengeluarkan bayaran balik untuk penerbangan yang dibatalkan oleh syarikat penerbangan itu pada saat-saat akhir ketika syarikat penerbangan lain masih beroperasi.[12]

Sejarah Sunting

Penubuhan Sunting

Garis masa Logo AirAsia
 
Logo AirAsia (2002-2009)[13]
 
Logo AirAsia (2009-2012)[14]
 
Logo AirAsia (2012-2020)[15]
 
Logo AirAsia (2020-kini)
 
Skema warna AirAsia yang asli pada tahun 1990-an, menunjukkan garis cheat biru dan hijau dengan logo helang putih pada Boeing 737-300.
 
AirAsia Airbus A320 Berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur

AirAsia ditubuhkan pada 1993 dan mula operasi pada 18 November 1996. Ia pada asalnya diasaskan oleh sebuah konglomerat kerajaan Malaysia, DRB-HICOM. Pada 2 Disember 2001 syarikat penerbangan yang banyak berhutang telah dibeli oleh syarikat Tony Fernandes Tune Air Sdn Bhd, bekas eksekutif Time Warner untuk jumlah harga satu Ringgit Malaysia dengan hutang berjumlah USD 11 juta (MYR 40 juta). Fernandes berpusing sekitar syarikat, menghasilkan keuntungan pada 2002 dan melancarkan laluan baru dari habnya di Kuala Lumpur, menjejaskan bekas pengendali monopoli Penerbangan Malaysia dengan tambang promosi serendah MYR 1 (USD 0.27).

Penerbangan antarabangsa Sunting

Pada 2003, AirAsia membuka hab kedua mereka di Lapangan Terbang Antarabangsa Senai, Johor Bahru berdekatan Singapura dan melancarkan penerbangan antarabangsa pertama ke Bangkok. Kemudiannya, Thai AirAsia ditubuhkan bagi operasi penerbangan dari Lapangan Terbang Antarabangsa Don Muang Bangkok, Thailand. Di Indonesia, AirAsia membeli Awair untuk sektor Indonesia, dan sekarang dikenali sebagai Indonesia AirAsia.

Pada 22 Julai 2005 AirAsia mengumumkan pakatan penajaan dengan kelab bola sepak Manchester United yang menyaksikan iklan AirAsia muncul di Stadium Old Trafford di kota Manchester yang membolehkan pendedahan jenamanya kepada berjuta-juta penonton televisyen di seluruh dunia.

Terminal penerbangan tambang rendah (LCCT) yang dibuka di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur pada 23 Mac 2006, dijadikan pusat operasi baru bagi AirAsia. AirAsia dijangka membawa 9 juta penumpang pada tahun 2006.

Pada Ogos 2006, AirAsia mengambil alih laluan Rural Air Service Penerbangan Malaysia di Sabah dan Sarawak, beroperasi bawah jenama FlyAsianXpress. Laluan-laluan tersebut kemudiannya dikembalikan kepada MASwings setahun kemudian, atas sebab-sebab komersial. CEO AirAsia Tony Fernandes kemudiannya mendedahkan satu rancangan lima tahun bagi meningkatkan kehadirannya di Asia.[16] Di bawah rancangan itu, AirAsia bercadang untuk mengukuhkan dan meningkatkan rangkaian laluannya dengan menghubungi semua bandar raya sedia ada di rantau ini dan berkembang lebih lanjut ke Vietnam, Indonesia, (Kunming, Xiamen, Shenzhen) dan India. Syarikat penerbangan akan fokus dalam membangun habnya di Bangkok dan Jakarta melalui syarikat-syarikat kakaknya, Thai AirAsia dan Indonesia AirAsia. Dengan meningkatkan frekuensi dan tambahan laluan baru, AirAsia menjangka jumlah penumpang mencapai 18 juta sebelum akhir 2007.

Sejarah (Versi Lain) Sunting

AirAsia telah ditubuhkan pada 1993 dan mula beroperasi pada 18 November 1996. Ia diasaskan oleh sebuah konglomerat milik kerajaan, DRB-HICOM. Pada 8 September 2001, syarikat penerbangan yang banyak berhutang itu telah dibeli oleh bekas eksekutif Time Warner (kini dikenali sebagai WarnerMedia) eksekutif Tony Fernandes dan Kamarudin Meranun[17] syarikat Tune Air Sdn Bhd untuk jumlah token satu ringgit (kira-kira AS$0.26 pada masa itu) dengan hutang bernilai AS$11 juta (MYR 40 juta).[18] Rakan kongsi mengubah syarikat itu, menghasilkan keuntungan pada tahun 2002 dan melancarkan laluan baharu dari habnya di Kuala Lumpur, mengurangkan bekas pengendali monopoli Malaysia Airlines dengan tambang promosi serendah MYR 1 (AS $0.27). Pada tahun 2003, AirAsia membuka hab kedua di Lapangan Terbang Antarabangsa Senai di Johor Bahru dan melancarkan penerbangan antarabangsa pertamanya ke Bangkok.

AirAsia kemudiannya memulakan sekutunya Thai AirAsia dan memulakan penerbangan ke Singapura dan Indonesia. Penerbangan ke Makau bermula pada Jun 2004, dan penerbangan ke tanah besar China (Republik Rakyat China) (Xiamen) dan Filipina (Manila) pada April 2005. Penerbangan ke Vietnam dan Kemboja diikuti pada 2005 dan ke Brunei dan Myanmar pada 2006, yang terakhir oleh Thai AirAsia. Pada Ogos 2006, AirAsia mengambil alih laluan Perkhidmatan Udara Luar Bandar Malaysia Airlines di Sabah dan Sarawak, beroperasi di bawah jenama FlyAsianXpress. Laluan itu dikembalikan kepada MASwings setahun kemudian, dengan alasan komersial.

Pada penghujung tahun 2006, Encik Tony Fernandes melancarkan rancangan lima tahun untuk meningkatkan lagi kehadiran AirAsia di Asia.[19] Di bawah rancangan itu, AirAsia mencadangkan meningkatkan rangkaian laluannya dengan menghubungkan semua destinasi sedia ada di seluruh rantau dan berkembang lebih jauh ke Vietnam, Indonesia, China Selatan (Republik Rakyat China) (Kunming, Xiamen, Shenzhen) dan India. Melalui syarikat saudaranya, Thai AirAsia dan Indonesia AirAsia, rancangan itu memerlukan tumpuan untuk membangunkan habnya di Bangkok dan Jakarta. Dengan peningkatan kekerapan dan penambahan laluan baharu, AirAsia meningkatkan jumlah penumpang kepada 13.9 juta pada tahun fiskal 2007nya.[20]

Pada tahun 2007, penumpang daripada "The Barrier-Free Environment and Accessible Transport Group" membantah syarikat penerbangan itu atas keengganan untuk menerbangkan penumpang yang tidak bergerak sepenuhnya/Penumpang OKU (Orang Kurang Upaya).[21] Mereka mendakwa bahawa orang kurang upaya telah didiskriminasi apabila menempah tiket dalam talian; Ketua Pegawai Eksekutif syarikat penerbangan itu berkata ia tidak menolak penumpang di kerusi roda.[22]

Pada 27 September 2008, syarikat itu mengumumkan 106 laluan baharu untuk ditambah kepada senarai 60 laluannya. Bilangan laluan lama yang dihentikan belum didedahkan.

Pada Ogos 2011, AirAsia bersetuju untuk membentuk pakatan dengan Malaysia Airlines melalui pertukaran saham.[23] Perikatan itu telah dibatalkan oleh kerajaan Malaysia, yang sebenarnya membatalkan perjanjian kedua-dua syarikat penerbangan.

Menjelang awal 2013, keuntungan AirAsia meningkat sebanyak 168% pada asas tahun ke tahun berbanding tempoh yang sama pada 2012. Bagi suku berakhir 31 Disember 2012, keuntungan bersih syarikat penerbangan itu berjumlah 350.65 juta ringgit (AS$114.08 juta). Walaupun kenaikan 1% dalam purata harga bahan api, syarikat penerbangan itu mencatatkan keuntungan sebanyak 1.88 bilion ringgit untuk tahun fiskal 2012 penuhnya.[24]

Pada Februari 2013, AirAsia telah mengemukakan permohonan kepada Lembaga Penggalakan Pelaburan Asing India, melalui cabang pelaburannya, AirAsia Investment Limited, untuk mendapatkan kelulusan bagi memulakan operasinya di India.[25] AirAsia meminta untuk mengambil 49% kepentingan dalam syarikat penerbangan saudara India, yang merupakan maksimum yang dibenarkan oleh kerajaan India pada masa itu.[26] AirAsia komited untuk melabur sehingga AS$50 juta dalam syarikat penerbangan baharu itu. Operasi akan bermula di Chennai, memperluaskan rangkaiannya ke seluruh India Selatan, di mana AirAsia telah pun mengendalikan penerbangan dari Malaysia dan Thailand.[27] Pada 2019, AirAsia membuka restoran pertamanya yang menyajikan makanan kapal terbang di Kuala Lumpur.[28] Pada November 2020 AirAsia tidak menyelesaikan pembelian enam pesawat Airbus A320neo yang telah dibina khusus. Ini adalah akibat daripada krisis koronavirus.[29] Pada September 2021, Airbus bersetuju untuk mengurangkan harga untuk menyelamatkan kontrak sepuluh bilion dolar dengan syarikat penerbangan itu, memulakan semula hubungan antara kedua-dua rakan kongsi.[30]

Pada Oktober 2021, AirAsia memulakan semula penerbangan antarabangsa selepas kerajaan Malaysia menarik balik sekatan perjalanan.[31]

Pada 3 Januari 2022, AirAsia mencadangkan pertukaran nama korporatnya kepada Capital A, yang tertakluk kepada kelulusan pemegang saham. Nama yang dicadangkan telah diluluskan oleh Suruhanjaya Syarikat Malaysia (SSM) dan dikhaskan oleh syarikat pada 28 Disember 2021.[32] Pada 28 Januari 2022, syarikat itu menukar nama korporatnya daripada AirAsia Group Bhd kepada Capital A Bhd untuk mencerminkan pengembangan portfolio perniagaannya melangkaui syarikat penerbangan bajet teras itu. Bagaimanapun, perniagaan penerbangannya terus menggunakan jenama AirAsia.[33]

Pada 10 Ogos 2022, kedua-dua pihak iaitu anak syarikat kepada Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB) iaitu Malaysia Airports (Sepang) Sdn Bhd dan Capital A Berhad yang merupakan syarikat induk kepada AirAsia Aviation Group Limited, telah mengumumkan pemberhentian prosiding undang-undang [34][35][36], yang melibatkan kedua belah pihak tersebut, yang dimana masing masing pemimpin dari dua belah pihak tersebut ada menyatakan dengan sebagai berikut :

  • dari pihak Pengarah Urusan Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB), Dato’ Iskandar Mizal Mahmood berkata

“Kami dengan sukacitanya mengesahkan bahawa semua pihak menggugurkan prosiding. Tiada lagi sebarang prosiding undang-undang atau litigasi material daripada MAHB terhadap AirAsia Berhad/AirAsia X Berhad. Kami percaya bahawa kerjasama erat dengan semua pihak berkepentingan dalam ekosistem penerbangan adalah kunci dalam mendorong kami ke arah pertumbuhan untuk kedua-dua industri dan negara. Kami komited ke arah bekerjasama untuk manfaat bersama dan kejayaan semua pihak berkepentingan penerbangan iaitu syarikat penerbangan, lapangan terbang, penumpang dan industri.”

[34][35][36]

  • yang juga dari pihak Ketua Pegawai Eksekutif Capital A, Tony Fernandes berkata

AirAsia Berhad dan AirAsia X juga telah menarik balik semua prosiding undang-undang kerana kami berharap dapat bekerjasama untuk masa depan yang lebih baik.

[34][35][36]

,lalu dilanjutkan dengan sebagai berikut

Apabila dunia pulih daripada pandemik, dan kerugian besar dalam sektor penerbangan khususnya, adalah penting untuk semua pihak berkepentingan bekerjasama untuk merangsang kebangkitan semula perjalanan udara. Sebagai dua pemain utama yang memacu ekosistem penerbangan, adalah lebih penting daripada sebelumnya bahawa MAHB dan syarikat penerbangan kami yang berpangkalan di Malaysia AirAsia Berhad dan AirAsia X Berhad, menunjukkan solidariti dalam menjadikan industri penerbangan Malaysia berdaya saing dan menarik semula.

[34][35][36]

,dengan penekanan dengan sebagai berikut

Kami sangat gembira kerana telah menemui titik persamaan untuk mencapai hasil yang baik mengenai penyelesaian sebarang perkara tertunggak dengan MAHB, melalui dialog yang menyokong dan membina dalam semangat perkongsian. Ini memberi petanda baik untuk menyokong pemulihan pantas industri dan merangsang pertumbuhan pelancongan dan ekonomi Malaysia.

[34][35][36]

dan diakhiri dengan sebagai berikut

Kami mengucapkan terima kasih kepada MAHB atas sokongan mereka untuk menjadikan perjalanan udara keluar dari hab utama kami di klia2 bukan sahaja mampu milik berjuta-juta penumpang setiap tahun tetapi juga dengan komitmen bersama untuk bekerjasama dengan kami dalam perkhidmatan yang lebih baik bagi membina industri pelancongan yang lebih baik di Malaysia untuk masa depan, yang merupakan kemenangan untuk kita semua.

[34][35][36]

pada 12 Oktober 2022, AirAsia Berhad (AK), telah mengumumkan bahawa syarikat penerbangan itu ada membuka laluan baharu iaitu George Town - Denpasar (Pulau Pinang - Pulau Bali), yang menggunakan armada siri Airbus A320/A320 NEO, dengan penerbangan pertama bermula pada 20 Oktober 2022 [37], dan kekerapan penerbangan ialah 2 kali seminggu. [38][39][40] ini menjadi laluan antarabangsa tanpa henti yang ke 5 bagi AirAsia Berhad yang berlepas dan tiba di Pulau Pinang, sebelumnya AirAsia Berhad sudah pun memulakan laluan Antarabangsa tanpa henti antara Pulau Pinang, di Malaysia dengan Jakarta dan Medan, di Indonesia, Bandaraya Ho Chi Minh, di Vietnam, dan Singapura.

pada 24 Oktober 2022, AirAsia Berhad, telah mengumumkan bahawa syarikat penerbangan itu akan membuka laluan baharu iaitu George Town - Phnom Penh, yang akan dimulakan pada 10 Disember 2022. [41]

pada Hujung Disember 2022, AirAsia ada membuat Penetapan Harga Penerbangan, pada laluan antara Semenanjung Malaysia dengan Malaysia Borneo [42], yang akan diterapkan menjelang Tahun Baharu Cina, pada tahun 2023 [43], dengan cara Menambahkan Kekerapan pada Penerbangan KL dan Johor Bahru [44] ke Sarawak dan Sabah [45], harga tiket pada laluan sehala yang ditetapkan ialah RM199 untuk ke Sarawak (Kuching, Bintulu, Miri dan Sibu), yang berlepas dari KL dan Johor Bahru, ddan RM249 untuk ke Sabah (KK dan Tawau), yang berlepas dari KL dan Johor Bahru [46], Menteri Pengangkutan Anthony Loke memuji inisiatif harga tetap syarikat penerbangan itu walaupun menghadapi cabaran industri penerbangan [47], dan dari pihak Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan AirAsia Aviation Group Ltd Bo Lingam berkata

sebagai syarikat penerbangan rakyat, menghubungkan semula tetamu dengan orang tersayang pada tambang berpatutan adalah penting kepada syarikat.

[48].

pada hujung Januari 2023, Syarikat Capital A, yang spesifiknya AirAsia Berhad, AirAsia X Berhad, Philippines AirAsia dan Thai AirAsia, ada mengumumkan bahawa mereka ada membuka semula laluan ke Republik Rakyat China, yang tepatnya membuka semula destinasi ke Tanah Besar China dan Wilayah Pentadbiran Khas Makau [49], pada Awal Februari 2023, Syarikat Penerbangan AirAsia Berhad ada membuka semula laluan ke China, dari Kota Kinabalu ia ada dibuka semula laluan ke Guangzhou (bermula 10 Februari 2023) [49], dan Shenzhen (bermula 11 Februari 2023) [49], ini merupakan laluan kedua dan ketiga, sebagai penerbangan tanpa henti antara KK dan China, selepas membuka semula laluan KK-HK [50] dan dari Kuala Lumpur ia ada dibuka semula laluan ke Guangzhou (bermula 10 Februari 2023) [49], Kunming (bermula 11 Februari 2023) [49], Makau (bermula 14 Februari 2023) [49] dan Shenzhen (bermula 10 Februari 2023) [49], ini merupakan laluan kedua, ketiga, keempat, dan kelima, sebagai penerbangan tanpa henti antara KL dan China, selepas membuka semula laluan KL-HK. [51]

pada Pertengahan Februari 2023, di laman Newsroom AirAsia, syarikat penerbangan AirAsia (AK), ada mengkaji ulang beberapa laluan dan juga menambah kekerapan penerbangan, yang akan dimulakan semula antara Malaysia dan China, dengan detail sebagai berikut:

  • pada laluan KK (Kota Kinabalu) - Guangzhou ia dimulakan semula pada 2 Mac 2023, bukannya 10 Februari 2023, laluan ada kaji ulang yaitu untuk Penerbangan laluan KK-Guangzhou ia akan dimulakan pada 1 Mac 2023 dan laluan Guangzhou-KK ia akan dimulakan pada 2 Mac 2023. [52][53][54][55][56]
  • pada laluan KK - Shenzhen ia dimulakan semula pada 1 Mac 2023, bukannya 11 Februari 2023, laluan ada kaji ulang yaitu untuk Penerbangan laluan KK-Shenzhen ia akan dimulakan pada 2 Mac 2023 dan laluan Shenzhen-KK ia akan dimulakan pada 3 Mac 2023. [52][57][58][55][56]
  • pada laluan KL (Kuala Lumpur) - Guanghzou ia ada ditambah penerbangan yang 2 bermula 1 Mac 2023. [59][60]
  • pada laluan KL - Kunming ia ada ditambah penerbangan yang 2 bermula 3 Mac 2023. [61][62]
  • pada laluan KL - Shenzhen ia dimulakan semula pada 11 Februari 2023, bukannya 10 Februari 2023. [63][64]

pada 1 Mac 2023, laluan Kota Kinabalu - Guangzhou dimulakan semula secara rasmi, dengan laluan balik Guangzhou - Kota Kinabalu dimulakan pada 2 Mac 2023, yang dimana ia juga menandakan pembukaan semula laluan tanpa henti yang kedua antara Kota Kinabalu dan China, selepas Hong Kong [65][66].

pada 7 Mac 2023, AirAsia Berhad (AK), merancang untuk memulakan semula laluan tanpa henti Kuala Lumpur - Cebu, yang akan dimulakan pada 12 Mei 2023.

pada April 2023, pada akhbar tempatan Malaysia, Harian Metro, New Straits Times dan Free Malaysia Today, dan juga dari laman Travel Daily News Asia, ada mengumumkan bahawa AirAsia Berhad (AK), akan memulakan penerbangan tanpa henti yang menghubungkan Kuala Lumpur (KL) dengan Kertajati yang akan dimulakan pada 17 Mei 2023, dengan armada siri Airbus A320 [67][68][69][70].

pada April 2023, pada laman Aeroroutes, ada mengumukan bahawa AirAsia Berhad (AK), merancang untuk menambah laluan tanpa henti ke2 ke Beijing Daxing (PKX), dari Kota Kinabalu (KK) (BKI) selepas Kuala Lumpur (KL) (KUL), yang akan dimulakan pada 1 Julai 2023, dengan kekerapan 1 kali setiap hari, laluan ini juga menggunakan armada siri Airbus A320 [71], selain dari Kota Kinabalu, Thai AirAsia (FD), juga merancang menyambung semula laluan tanpa henti, antara Chang Mai (CNX) dengan Beijing Daxing (PKX), yang akan dimulakan semula pada 30 April 2023, dengan kekerapan 1 kali setiap hari, dengan armada Airbus A320 [71][72].

dan pada April 2023, di laman AirAsia Newsroom, ada di umumkan selepas membuka laluan baharu antara Kota Kinabalu dan Beijing (Daxing) yang akan dimulakan pada 1 Julai 2023, AirAsia Berhad (AK), juga merancang untuk menyambung semula laluan tanpa henti antara Kuala Lumpur dan Jieyang (Shantou), bermula 16 Jun 2023 [73][74].

kekerapan penerbangan KL - Jieyang (Shantou) ialah 2 kali seminggu, pada Bulan Jun 2023, dan ditingkatkan menjadi 4 kali seminggu, bermula Julai 2023, dan KK - Beijing (Daxing) ialah 7 kali seminggu bermula Julai 2023 [75], laluan itu dilancarkan selepas AirAsia Berhad (AK) ada membuka semula laluan dan laluan baharu antara KL dengan Guangzhou, Kunming, Shenzhen, Nanning, Hong Kong dan Makau, lalu antara KK dengan Guangzhou, Shenzhen, Hong Kong, dan Wuhan (pembukaan semula laluan KK - Wuhan belum dirasmikan), dan antara JB dengan Guangzhou [76], dari pihak AirAsia berkata

“Perkembangan jarak dekat yang pantas adalah sebahagian daripada strategi syarikat penerbangan itu untuk menyelaraskan rangkaian antarabangsanya, melengkapkan sambungan jarak sederhana ke Shanghai, Hangzhou, dan Beijing yang kini dikendalikan oleh AirAsia X,”

[77], pelancaran perdana laluan KL-Jieyang (Shantou) pada tahun 2016, sebelumnya pernah di gantung sejak tahun 2020 yang berpunca dari Pandemik COVID-19, hingga suka kedua tahun 2023, sebelum akhirnya dimulakan semula pada 16 Jun 2023, dan pelancaran kali pertama pada laluan KK-Beijing (Daxing) yang dioperasikan AirAsia, ialah sebagai laluan kedua antara Malaysia dan Beijing (Daxing), selepas pelancaran kali pertama pada laluan KL-Beijing (Daxing), yang dioperasikan AirAsia X [78], dengan pelancaran laluan baharu antara Kota Kinabalu dengan Beijing Daxing, akan menandakan sebagai syarikat penerbangan yang pertama, untuk menyambungkan Sabah, dengan Ibu Negara Republik Rakyat China [79], dan Sambungan baharu itu membolehkan Syarikat Penerbangan AirAsia, mengukuhkan kedudukannya sebagai syarikat penerbangan tambang rendah asing terbesar di China, dengan penguasaan pasaran sebanyak 45% (Empat puluh Lima peratus) [80].

pada laman berita tempatan Malaysia, The Borneo Post, ada diumumkan bahawa AirAsia berhad, akan melayani laluan baharu antara Kota Kinabalu dengan Beijing-Daxing [81], yang akan dimulakan pada 1 Julai 2023 [82][83].

selain itu ada dilaporkan bahawa AirAsia Berhad, juga akan menyambung semula laluan Kota Kinabalu dengan Makau SAR, yang akan dimulakan semula pada bulan Julai 2023 dan laluan KK-Makau menjadi laluan tanpa henti yang ke 6, antara Sabah dan Republik Rakyat China (selepas Hong Kong SAR, Guangzhou, Shenzhen, Wuhan dan Beijing-Daxing), dengan kekerapan penerbangaan 4 kali seminggu [81][83].

pada 15 Mei, 2023, di beberapa laman berita, seperti pada Aeroroutes [84] dan pada Newsroom AirAsia [85], ada memberi tahu bahawa, AirAsia Berhad (AK) dan AirAsia X Berhad (D7), ada membuka laluan baharu tanpa henti ke Republik Rakyat China [86], syarikat penerbangan AirAsia berhad membuka laluan Kuala Lumpur (KUL) - Guilin (KWL) [87] dan Kuala Lumpur - Quanzhou (JJN) [88], serta syarikat penerbangan AirAsia X berhad membuka laluan Kuala Lumpur (KUL) - Chengdu (TFU) [89], pada laluan KL-Quanzhou, kekerapan penerbangan ialah sebanyak dua kali seminggu dan mula beroperasi pada 18 Jun 2023 [90], lalu pada laluan KL-Guilin, kekerapan penerbangan ialah sebanyak tiga kali seminggu dan mula beroperasi pada 18 Julai 2023 [91], dan pada laluan KL-Chengdu/Tianfu, kekerapan penerbangan ialah dua kali seminggu dan mula beroperasi pada 1 Julai 2023, dan pada 4 Julai 2023, akan ditambah menjadi empat kali seminggu [92], dan pihak Ketua Pegawai Eksekutif AirAsia Riad Asmat berkata

China kekal sebagai pasaran utama untuk pertumbuhan masa depan kami, dan kami akan terus menyemak beberapa laluan China berpotensi lain yang kami harap akan diumumkan tidak lama lagi

[93] serta pihak Ketua Pegawai Eksekutif AirAsia X Benyamin Ismail berkata

China pada sejarahnya merupakan salah satu destinasi teras kami untuk perjalanan udara jarak sederhana, dan laluan terbaharu kami ke Chengdu (Tianfu) adalah asas untuk lebih banyak penerbangan AirAsia X ke China tidak lama lagi, yang akan meningkatkan rangkaian Asia Utara kami dengan ketara. Memandangkan China sedang bangkit dengan pantas, kami menjangkakan untuk melancarkan lebih banyak penerbangan ke/dari negara itu dan meningkatkan kekerapan pada laluan rangkaian kami yang paling popular dan menguntungkan dalam jangka pendek hingga sederhana.

[94].

pada penghujung Mei 2023, di laman aeroroutes, ada diumumkan bahawa, Syarikat Penerbangan AirAsia Berhad, ada merancang untuk membuka semula laluan tanpa henti antara Pulau Pinang dan Hong Kong, yang akan dimulakan pada 10 Ogos 2023, menggunakan armada Airbus A320ceo, ini menandakan laluan ketiga yang dimulakan semula antara Malaysia dan Hong Kong SAR, Republik Rakyat China, selepas Kuala Lumpur (KL) dan Kota Kinabalu (KK), bagi AirAsia Berhad [95].

pada bulan Ogos di laman Newsroom AirAsia, ada diumumkan bahawa, Syarikat Penerbangan AirAsia, ada merancang untuk membuka laluan baharu antara Kota Kinabalu dan Hangzhou, yang akan dimulakan pada 2 September 2023 [96][97][98], pada 3 September 2023, ada diumumkan bahawa, semalam (2 September) sudah dimulakan laluan tanpa henti antarabangsa antara Kota Kinabalu (KK) dengan Hangzhou [99].

Galeri Garis masa Armada AirAsia Sunting

Asal usul AirAsia, identiti korporat dan garis masa hidup
 
Skim warna asal AirAsia, syarikat penerbangan perkhidmatan penuh milik kerajaan (1996 - 2001 livery)
 
AirAsia Boeing 737-300, selepas pengambilalihan oleh Tune Air sebagai syarikat penerbangan tambang rendah (livery 2001-2003)
 
A320, armada pekerja keras dalam syarikat penerbangan itu sejak 2004 (livery 2004-2011)
 
A320 dengan skim warna semasa (2011 - livery sekarang)

Urusan Korporat Sunting

 
KLIA LCCT, which housed the AirAsia head office until the opening of RedQuarters

Ibu pejabatnya ialah Red Quarters (RedQ) di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur di Sepang, Selangor. pejabat berdaftar terletak di tingkat 13 Menara Prima Menara B di Petaling Jaya.[100]

Syarikat penerbangan itu telah memindahkan ibu pejabatnya ke kemudahan 613,383 m2 (613,383 m2) baharu, RM140 juta yang dibina di klia2 pada 7 November 2016.[101] Sehingga ibu pejabat baharu dibuka, ibu pejabat syarikat penerbangan itu kekal di LCCT. Ibu pejabat klia2 baharu telah dijadualkan dibuka pada penghujung tahun 2015.[102] Ia dijadualkan menempatkan kira-kira 2,000 kakitangan AirAsia dan AirAsia X.[101] Aireen Omar, Ketua Pegawai Eksekutif AirAsia Negara Malaysia, menyatakan bahawa ibu pejabat itu perlu direka bentuk semula kerana dalam rancangan klia2 lokasi menara kawalan telah diubah.[103] Pembinaan kemudahan itu dijadualkan bermula pada Julai 2014.[104] Malaysia Airports Holdings sedang memajak tanah yang akan diduduki oleh ibu pejabat.[103] Seorang pramugari AirAsia X memberi nama bangunan itu "RedQuarters" atau "RedQ", dan majlis pecah tanahnya diadakan pada November 2014.[101]

Anak syarikat Sunting

AirAsia China Sunting

Rencana utama: AirAsia China

Pada bulan Mei 2017, China Everbright Group, Henan Working Group dan AirAsia Berhad telah mengumumkan penandatanganan Memorandum Persefahaman untuk mewujudkan syarikat penerbangan tambang rendah di China sebagai usaha sama. AirAsia China akan berpusat di Zhengzhou, ibu kota provinsi Henan, di mana syarikat penerbangan tambang rendah baru juga merancang untuk membina terminal penerbangan tambang rendah khusus, akademi latihan penerbangan dan kemudahan MRO.[105]

Walau bagaimanapun, usaha sama itu telah berakhir pada tahun 2018 kerana perjanjian awal yang tidak mengikat itu berlaku selama 12 bulan dan tidak diperbaharui oleh pihak berkaitan ketika tamat.[106]

AirAsia Vietnam Sunting

Rencana utama: AirAsia Vietnam

Rancangan untuk cabang Vietnam untuk syarikat penerbangan itu telah dicadangkan seawal tahun 2005 untuk memperoleh Pacific Airlines, namun Menteri Kewangan Vietnam memilih untuk meneruskan usaha itu dengan Qantas sebagai Jetstar Pacific.[107] Satu lagi usaha telah dibuat pada 2007 dalam usaha sama dengan Vinashin dengan operasi yang dijadualkan bermula pada Julai 2008, namun Kerajaan Vietnam memutuskan untuk tidak mengeluarkan lesen penerbangan baharu di negara itu.[108] Percubaan seterusnya diteruskan pada 2010, apabila syarikat penerbangan itu merancang untuk membeli 30 peratus saham VietJet Air dengan perjanjian kerjasama strategik, rancangan itu dihentikan pada 2012.

Pada 31 Mac 2017, AirAsia menyatakan kepada Bursa Saham Malaysia bahawa mereka merancang untuk menubuhkan syarikat penerbangan bajet baru di Vietnam dalam usaha sama dengan rakan-rakan Vietnam.[109]

Pada 6 Disember 2018, AirAsia menegaskan semula niatnya untuk menubuhkan syarikat penerbangan tambang rendah (JV) di Vietnam dengan menandatangani memorandum kerjasama dengan rakan Vietnam - Syarikat Saham Perjalanan Thien Minh dan Syarikat Saham Bersama Hai Au Aviation.[110] Usaha sama itu dijangka memulakan perkhidmatan pada bulan Ogos 2019.[111]

AirAsia India Sunting

Rencana utama: AirAsia India

Pada bulan Oktober 2012, pihak pengurusan Air Asia mengatakan mereka ingin memiliki lebih banyak kehadiran di India jika lingkungan penerbangan dan struktur pajak kondusif dan ramah untuk operasi syarikat penerbangan tambang rendah. Dengan Kerajaan India yang baru membenarkan pelaburan langsung asing hingga 49% dalam sektor penerbangan, CEO syarikat penerbangan Tony Fernandes tweet "" Berita hebat bahawa India telah membuka pelaburan kepada syarikat penerbangan asing. " Dia mengatakan bahawa sekarang lebih mudah baginya untuk menubuhkan syarikat penerbangan di India.[112] Tony Fernandes memanggil usaha sama dengan Tata Sons. Dia mengatakan bahawa orang Tatas sangat mengenali India dan mempunyai reputasi yang baik. Hubungan dengan syarikat akan membantu AirAsia beroperasi dengan cekap. Fernandes mengatakan bahawa dia akan menumpukan perhatian pada satu juta orang India selatan yang melakukan perjalanan dengan kereta api.[113][114] AirAsia mengumumkan syarikat penerbangan gabungan rendah India pada 19 Februari 2013. Syarikat penerbangan ini akan dikendalikan sebagai usaha sama, dengan AirAsia memegang 49% syarikat penerbangan itu. Arun Bhatia mengambil 21% dan Tata Sons selebihnya 30% kepentingan dalam syarikat penerbangan. Usaha sama itu juga menandakan kepulangan Tata Sons ke industri penerbangan setelah 60 tahun.[115][116] AirAsia adalah syarikat penerbangan asing pertama yang menubuhkan syarikat penerbangan gabungan di India.[117] Syarikat penerbangan ini beribu pejabat di Chennai[118] dan merancang untuk menjadikan Lapangan Terbang Antarabangsa Chennai sebagai habnya. Kemudian, hab utama syarikat penerbangan dipindahkan ke Lapangan Terbang Antarabangsa Kempegowda, Bangalore.[119][120] Penerbangan sulung usaha India AirAsia di laluan Bangalore - Goa bermula pada 12 Jun 2014.[121] Syarikat penerbangan itu mengumumkan bahawa Lapangan Terbang Antarabangsa Indira Gandhi, Delhi akan menjadi pusat operasi India Utara.[122] Pada November 2020, AirAsia menyemak operasi India nya yang dijalankan dengan kerjasama Tata Sons menandakan kemungkinan keluar daripada ekonomi kelima terbesar dunia itu.[123] Pada 29 Disember 2020, Kumpulan Tata mengumumkan ia akan meningkatkan pegangannya dalam usaha sama berasaskan India dengan AirAsia daripada 51% kepada 84%.[124]

AirAsia Japan Sunting

Rencana utama: AirAsia Japan

AirAsia dan syarikat penerbangan rangkaian Jepun All Nippon Airways mengumumkan usaha sama mereka pada sidang media di Tokyo pada 21 Julai 2011.[125] Setelah penubuhannya pada bulan Ogos 2011, AirAsia Jepun melakukan penerbangan pertamanya pada bulan Ogos 2012. [125] AirAsia Jepun adalah syarikat penerbangan tambang rendah pertama yang berpusat di Lapangan Terbang Antarabangsa Narita. Pembentukannya diumumkan hanya beberapa bulan setelah ANA mengumumkan penubuhan Peach, syarikat penerbangan tambang rendah yang berpusat di Lapangan Terbang Antarabangsa Kansai di Osaka, dan bersama usaha bersamaan oleh Japan Airlines untuk menubuhkan syarikat gabungan kos rendah. ANA dipilih untuk bekerjasama dengan syarikat penerbangan tambang rendah yang ada untuk kecekapan dan kelebihan strategik.[126] Ia adalah syarikat penerbangan gabungan kelima untuk AirAsia dan kesembilan untuk ANA. Syarikat penerbangan ini beribu pejabat di ANA di Tokyo, dengan pangkalan operasi utamanya di Narita, dan melayani destinasi domestik, menggunakan jenama dan model perkhidmatan AirAsia. [125] Destinasi antarabangsa yang dirancang masa depan termasuk Filipina, Korea Selatan, dan Taiwan.[127][128]

AirAsia Jepun menamatkan operasinya pada 27 Oktober 2013 setelah mengumumkan pembubaran usaha sama pada Jun 2013.[129]

Dalam siaran akhbar pada 1 Julai 2014 AirAsia mengumumkan pelancaran semula jenama AirAsia Jepun. Penerbangan pertama dijadualkan berlepas pada musim panas 2015,[130] tetapi sebaliknya ditangguhkan. AirAsia Jepun akhirnya dilancarkan semula pada 29 Oktober 2017, dengan 2 penerbangan hariannya dari Nagoya ke Sapporo.

Pada 5 Oktober 2020, syarikat penerbangan itu menghentikan operasi kerana permintaan penumpang yang rendah disebabkan oleh Pandemik COVID-19.[131]

Pada November 2020, AirAsia Jepun memfailkan prosiding kebankrapan di Mahkamah Daerah Tokyo pada hari Selasa dengan kira-kira 21.7 bilion yen ($208 juta) dalam liabiliti, menjadi syarikat penerbangan pertama yang gagal di negara itu semasa era COVID-19.[132] Ini telah menyebabkan 23,000 risalah tanpa bayaran balik dan jumlah liabiliti sebanyak 21.7 bilion yen.

Thai AirAsia & Thai AirAsia X Sunting

Rencana utama: Thai AirAsia

Thai AirAsia (bahasa Thai: ไทยแอร์เอเชีย) ditubuhkan pada 8 Disember 2003 sebagai usahasama dengan Shin Corporation. Pengendalian penerbangan bermula pada 13 Januari 2004 dari tapaknya di Lapangan Terbang Antarabangsa Don Muang. Sejak 25 September 2006, syarikat ini bertapak di tempat barunya di Lapangan Terbang Suvarnabhumi [133] Syarikat penerbangan itu mengalihkan semua operasi dari Lapangan Terbang Suvarnabhumi ke Lapangan Terbang Antarabangsa Don Mueang berkuat kuasa 1 Oktober 2012. Thai AirAsia adalah 55% dimiliki oleh Asia Aviation, 45% dimiliki oleh AirAsia International, 39% dimiliki oleh King Power Syarikat penerbangan itu menaja pasukan bola sepak Thailand Buriram United, SCG Muangthong United, Chonburi, Osotspa Saraburi, BEC Tero Sasana, Chiangrai UTD, Esan United, Chainat, Samut Prakan CUTD, Bangkok United, FC Phuket, Krabi, Air Force United, Nakhon Phanom, Loei City, Trang dan pengadil Football Association of Thailand.

Rencana utama: Thai AirAsia X

Thai AirAsia X adalah syarikat penerbangan tambang rendah jarak jauh pertama di Thailand. Ia dijadualkan untuk beroperasi pada bulan Jun 2014. Setelah melancarkan pelancaran yang telah direncanakan untuk suku pertama, Thai AirAsia X akan melancarkan perkhidmatan sulungnya dari Bangkok ke Incheon, Korea Selatan pada 17 Jun dan kemudian memulakan penerbangan tetap ke Jepun Lapangan Terbang Narita di Tokyo dan Osaka sekitar bulan Julai.[134]

Indonesia AirAsia & Indonesia AirAsia X Sunting

Rencana utama: Indonesia AirAsia

AirAsia mengambil alih syarikat Awair yang ketika itu gulung tikar pada 2004 dengan 49% pegangan saham dalam syarikat tersebut. Awair memulakan operasi bagi pihak AirAsia pada Disember 2004; penjenamaan semula sepenuhnya kepada Indonesia AirAsia selesai pada 1 Disember 2005. Syarikat ini bertapak di Lapangan Terbang Antarabangsa Soekarno-Hatta, Jakarta [135] Sehingga Julai 2010, Indonesia Air Asia, bersama dengan banyak syarikat penerbangan Indonesia, telah dilarang daripada terbang ke EU kerana kebimbangan keselamatan. Bagaimanapun, larangan itu telah ditarik balik pada Julai 2010.[136] Syarikat penerbangan itu ditubuhkan sebagai Awair pada 1999 oleh Abdurrahman Wahid, bekas pengerusi pertubuhan Nahdlatul Ulama Muslim. Beliau mempunyai 40% pegangan dalam syarikat penerbangan itu yang beliau lepaskan selepas dipilih sebagai presiden Indonesia pada Oktober 1999. Pada 1 Disember 2005, Awair menukar namanya kepada Indonesia AirAsia sejajar dengan syarikat penerbangan berjenama AirAsia yang lain di rantau ini. AirAsia Berhad mempunyai 49% bahagian dalam syarikat penerbangan itu dengan Fersindo Nusaperkasa memiliki 51%. Undang-undang Indonesia tidak membenarkan pemilikan majoriti asing ke atas operasi penerbangan awam domestik.

Rencana utama: Indonesia AirAsia X

Indonesia AirAsia X adalah usaha sama AirAsia X. Ia melayani penerbangan antarabangsa jarak jauh Indonesia AirAsia yang dijadualkan secara tetap dari Lapangan Terbang Antarabangsa Ngurah Rai Bali. Indonesia AirAsia X melancarkan penerbangan pertamanya ke Taipei pada 29 Januari 2015.

Syarikat penerbangan tambang rendah Indonesia AirAsia nampaknya akan berhenti beroperasi sebagai syarikat penerbangan mandiri, dan digabungkan dengan anak syarikat AirAsia, Indonesia AirAsia X.[137]

Syarikat penerbangan tambang rendah Indonesia Indonesia AirAsia kelihatan bersedia untuk menghentikan operasi sebagai syarikat penerbangan kendiri dan digabungkan dengan anak syarikat AirAsia, Indonesia AirAsia X.

Pada Oktober 2020, AirAsiaX mengesahkan mereka telah pemberhentian sebanyak 10 peratus daripada 24,000 pekerja mereka.[138]

Philippines AirAsia Sunting

Rencana utama: Philippines AirAsia

Philippines AirAsia adalah usaha sama antara pelabur Filipina dan AirAsia. Kumpulan Filipina termasuk Antonio Cojuangco, Jr, Yancy Mckhel Mejia, bekas pemilik Syarikat Penyiaran Bersekutu dengan stesen televisyen utama TV5, Michael Romero, pemaju harta tanah dan pengendali pelabuhan, dan Marianne Hontiveros. Usaha sama itu diluluskan pada 7 Disember 2010 oleh Lembaga Pelaburan, sebuah agensi di Filipina yang bertanggungjawab untuk pelaburan tiket besar. AirAsia Zest Airways, Inc., yang beroperasi sebagai AirAsia Zest (sebelumnya Asian Spirit, dan Zest Air), adalah usaha sama antara AirAsia & AMY Holdings Inc., syarikat yang memiliki syarikat Zest-O di Filipina. Ia mengendalikan perkhidmatan pelancongan domestik dan antarabangsa yang dijadualkan, terutamanya perkhidmatan pengumpan yang menghubungkan Manila dan Cebu dengan 24 destinasi domestik untuk menyokong operasi laluan trak syarikat penerbangan lain. Pada tahun 2013, syarikat penerbangan tersebut menjadi syarikat penerbangan bersama AirAsia Filipina yang mengendalikan jenama mereka secara berasingan. Pangkalan utamanya adalah di Lapangan Terbang Antarabangsa Ninoy Aquino, Manila, dan dengan hub di Lapangan Terbang Antarabangsa Mactan-Cebu, Cebu. Syarikat penerbangan ini ditubuhkan sebagai Asian Spirit, syarikat penerbangan pertama di Filipina yang dikendalikan sebagai koperasi. Ia dijenamakan semula ke Zest Air pada bulan Mac 2008. Pada 16 Ogos 2013, Lembaga Penerbangan Awam Filipina (CAAP), badan pengatur Pemerintah Republik Filipina untuk penerbangan awam, menangguhkan penerbangan Zest Air sehingga diberitahu kelak kerana masalah keselamatan.[139] Kurang dari setahun selepas pakatan strategik AirAsia dan Zest Air, kedua syarikat itu dijenamakan semula sebagai AirAsia Zest pada 18 September 2013.[140]

Pada 15 Ogos 2011, Filipina AirAsia menghantar pesawat baru yang pertama, sebuah Airbus A320 yang tiba di Clark International Airport di Clark, Angeles City, Pampanga. Pada 8 November 2011, Filipina AirAsia menyampaikan A320 keduanya. Pada 7 Februari 2012, syarikat penerbangan tersebut menerima Sijil Pengendali Udara[141] dari Civil Aviation Authority of Filipina yang memberikan kebenaran kepada syarikat penerbangan untuk terbang di ruang udara Filipina.

AirAsia X Sunting

Rencana utama: AirAsia X

AirAsia X ialah perkhidmatan baru oleh AirAsia X Sdn. Bhd. (dahulunya FlyAsianXpress Sdn. Bhd.) sebagai sebahagian francais AirAsia [142] yang menawarkan perkhidmatan jarak jauh dari Kuala Lumpur ( masa terbang lebih 4 jam ) menggunakan pesawat Airbus A330-300 atau Boeing 777-300 dengan tambang sekurang-kurangnya RM9.99 (tidak termasuk cukai dan caj lapangan terbang) [143]. Operasi AirAsia telah dilewatkan sehingga November 2007 kerana tiada pesawat yang dapat disewa dengan lebih awal. Apabila ia terbang kelak, ia bakal merangkumi tiga benua - Eropah, Asia dan Australia. Destinasi-destinasi dijangka termasuk Hangzhou dan Tianjin di China, Amritsar di India, Sharjah di Emiriah Arab Bersatu dan juga Manchester di United Kingdom.[144]

FlyAsianXpress pernah menjadi pengendali Perkhidmatan Penerbangan Luar Bandar di Sabah dan Sarawak yang dahulunya dikendali oleh Malaysia Airlines kepada syarikat baru bernama FlyAsianXpress (FAX). Ditubuhkan pada 1 Ogos 2006, penerbangan ini dimiliki secara swasta oleh pengurusan AirAsia. Selepaskan menamatkan perkhidmatannya pada 1 Ogos 2007, ia akan memfokuskan operasinya pada AirAsia X.

(Versi Lain)
AirAsia X ialah jarak jauh AirAsia. Francais mampu mengurangkan kos dengan menggunakan sistem tiket universal.[145] AirAsia X juga bergabung dengan Virgin Group[146] dan Air Canada. Pada 17 Mei 2007, Tony Fernandes mengumumkan rancangan untuk memulakan penerbangan dari Malaysia ke Australia. Fernandes berkata dia akan mengelak daripada Lapangan Terbang Antarabangsa Kingsford Smith kerana bayarannya yang tinggi. Sebaliknya, syarikat penerbangan itu akan menumpukan pada alternatif yang lebih murah seperti Lapangan Terbang Avalon Melbourne, Lapangan Terbang Williamtown di Newcastle, dan Lapangan Terbang Adelaide. Tambang berterusan diramalkan sekitar MYR 800 (A$285) untuk tambang pergi balik, serta cukai.[147] Minat juga dinyatakan dalam menggunakan Lapangan Terbang Gold Coast sebagai destinasi Australia yang lain.[148] Pada 14 Mei 2007, AirAsia mengesahkan bahawa ia telah menempah 15 pesawat Airbus A330-300, lima lebih banyak daripada yang diumumkan pada awalnya. Pesawat itu dijadualkan untuk penghantaran dari suku keempat 2008.[149] Pada 27 Mac 2008, AirAsia menandatangani kontrak kukuh untuk 10 pesawat Airbus A330-300 lagi menjadikan jumlah tempahan syarikat penerbangan itu kepada 25.[150] AirAsia X menerima A330 pertamanya pada 31 Oktober 2008 di Toulouse, Perancis.[151] Sehingga 14 Februari 2008, 48% daripada AirAsia X dimiliki oleh Aero Ventures; usaha Tony Fernandes, rakyat Malaysia terkemuka yang lain, dan Air Canada Robert Milton. Virgin Group memiliki 16%, dan 16% lagi dimiliki oleh AirAsia. Manara Consortium yang berpangkalan di Bahrain, dan Orix Corp yang berpangkalan di Jepun telah mengambil 20% kepentingan dalam AirAsia X pada harga RM250 juta.[152]

Pada April 2018, AirAsia X membatalkan tempahan sebanyak 10 pesawat bersiri A350-900 mereka yang mereka tempah pada 2009 disebabkan harga pesawat yang lebih tinggi, syarikat penerbangan itu telah menyatakan minat untuk memesan Boeing 787-10 dan keputusan akan dibuat kemudian pada tahun 2018.[153]

Sehingga Jun 2019, armada itu terdiri daripada 24 pesawat Airbus A330-300, dan syarikat penerbangan itu mempunyai 78 pesawat Airbus A330-900 dalam tempahan.[154]

Destinasi AirAsia Berhad (AK) Sunting

Rencana utama: Destinasi-destinasi AirAsia Berhad
 
Rangkaian penerbangan AirAsia dalam Malaysia seperti pada Mac 2011.

 

 
AirAsia Berhad (AK), Airbus A320, Nombor Ekor 9M-AHT, dengan Livery THANK YOU SABAH, di Lapangan Terbang Antarabangsa Don Mueang (DMK).
 
AirAsia Berhad (AK), Airbus A320, Nombor Ekor 9M-AJS, dengan Livery LET'S FLY TO Terengganu, di Lapangan Terbang Antarabangsa Don Mueang (DMK).

Kumpulan AirAsia beroperasi 400 penerbangan harian, dengan kedua-dua laluan tempatan dan antarabangsa meliputi Indonesia, Malaysia dan Thailand dan dengan laluan antarabangsa, terutamanya dari Kuala Lumpur, ke Australia, Bangladesh, Brunei, Kemboja, Republik Rakyat China, India, Laos, Myanmar, Filipina, Singapura, Sri Lanka, Taiwan (Republik China), United Kingdom, Korea Selatan dan Vietnam. Penerbangan-penerbangan ke Jepun dan Iran akan dimula pada Disember, dan diikuti oleh Perancis dan New Zealand pada Februari dan April.

AirAsia Berhad, terbang ke beberapa destinasi dari Hab utama dan sekunder iaitu Johor Bahru (JHB), Kota Kinabalu (BKI), Kuala Lumpur (KUL), Kuching (KCH), Pulau Pinang (PEN), dan Langkawi (LGK), ke Singapura, Indonesia, Brunei, Filipina, China, Taiwan, India, Sri Lanka, Maldives, Kemboja, Vietnam, Bangladesh dan Myanmar.

Galeri Armada Syarikat Penerbangan AirAsia (AK) Sunting

  •  

    Mendarat di Lapangan Terbang Supadio. [155]

  •  

    Di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur [156]

  •  

    AirAsia (AK) di Udara [157]

  •  

    di atas Ruang Udara Bandaraya Ho Chi Minh [158]

  •  

    Terparkir di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuching [159]

  •  

    Terparkir di Lapangan Terbang Supadio [160]

  •  

    AirAsia (AK) di Lapangan Terbang Supadio , di Masa Tengah Hari

  •  

    Pesawat AirAsia di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur di masa Petang . [161]

  •  

    AirAsia (AK) di Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong , di masa Tengah Hari.

  •  

    Pesawat AirAsia di Lapangan Terbang Antarabangsa Jieyang Chaoshan [162]

Galeri Armada AirAsia (Capital A) Sunting

Armada Terkini Capital A (AK, QZ, FD, dan Z2)
 
AirAsia Berhad (AK) Airbus A320 NEO
 
Indonesia AirAsia (QZ) Airbus A320-200
 
Philippines AirAsia (Z2) Airbus A320 CEO
 
Thai AirAsia (FD) Airbus A320-214
Armada Terkini Capital A (D7 dan XJ)
 
AirAsia X Berhad (D7) Airbus A330-343
 
Thai AirAsia X (XJ) Airbus A330-343

Pesawat Sunting

 
di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur

[163]

Mac 2007 Sunting

Jumlah bilangan pesawat-pesawat AirAsia pada Mac 2007 adalah seperti berikut:

Pesawat AirAsia
Pesawat Dalam
perkhidmatan 		Tempahan Penumpang Nota
Airbus A320 188 41 180
Airbus A320neo 21 249[164] 180 Masuk dalam perkhidmatan pada 2016
Airbus321Neo 0 100
Jumlah 209 390

Pembaharuan Armada pesawat Sunting

 
Bahagian Dalam Pesawat AirAsia Airbus A320-200.

Syarikat Penerbangan AirAsia memulakan pertukaran gradual pesawatnya dari Boeing 737-300 kepada Airbus A320-200, dengan tempahan pertama dibuat untuk 40 buah pesawat Airbus A320 dan 40 buah pesawat tambahan mengikut Memorandum Persefahaman yang diputuskan pada 17 Disember 2004. Apabila kontrak ditandatangani pada 25 Mac 2005, tempahan meningkat kepada 60 buah dengan 40 pilihan pertukaran.[165] 6 buah pesawat Airbus A320 telah dihantar pada 9 Disember 2005, dengan baki 54 buah pesawat dari tempahan tahun 2005 yang akan dihantar pada Jun 2009.[166]

Pada 19 Julai 2006, syarikat penerbangan ini telah berusaha dengan pilihan 40 buah pesawat Airbus A320-200 tambahan bagi meningkatkan jumlah tempahannya sebanyak 100 buah pesawat, dengan 30 pilihan pertukaran yang lain.[167] Ia membuat tempahan ke-3 dengan 50 buah pesawat A320-200 dan meningkatkan pilihan kepada 50 buah pesawat pada 8 Januari 2007, dengan jangka tempoh penghantaran dijangka selesai pada Disember 2013. Airbus A320-200 dijangka siap digantikan dengan pesawat Boeing 737-300 di hub penerbangan Air Asia di Kuala Lumpur pada Julai 2007.[168] Air Asia membuat tempahan terbarunya sebanyak 25 buah pesawat pada 25 November 2007, membawa kepada jumlah tempahan sebanyak 175 buah pesawat Airbus dengan 50 pilihan pesawat lama untuk pertukaran.[169][170]

Pada Ogos 2009, AirAsia sekali lagi menandatangani perjanjian dengan Airbus bagi menangguhkan penghantaran 8 pesawat Airbus A320s untuk tempoh 4 tahun hingga 2014 berikutan "kekangan infrastruktur" yang berlaku di Terminal Penerbangan Tambang Murah (LCCT) di Sepang kerana tidak mampu menampung peningkatan jumlah pesawat. Rasional kepada pengecutan kepada penghantaran pesawat pada tahun 2010 dan kemungkinan tahun 2011 adalah bagi membolehkan AirAsia untuk merancang dan memberi fokus kepada pesawat sedia ada dan bagi mengelakkan kos bercampur dengan pesawat yang tidak diguna atau dibawah pembaikan pesawat berikutan infrastruktur terhad, selain mengelakkan peningkatan perbelanjaan tanpa perolehan pendapatan. Kekangan infrastruktur dilihat berterusan berlaku di Terminal Penerbangan Tambang Murah KLIA-Sepang dijangka berakhir apabila Terminal penerbangan tambang murah baru atau KLIA 2 siap dibina kelak. Awal Februari 2009, Kerajaan Malaysia telah memberi kuasa veto kepada rancangan Air Asia untuk membina hub pangkalannya sendiri bernilai 460 juta dollar Amerika berdekatan KLIA East @ Labu.[171][172]

Pada Jun 2011 AirAsia telah menempah 200 buah pesawat Airbus A320neo pada Pertunjukan Udara Paris.[173][174] Ini merupakan tempahan tunggal terbesar dalam sejarah penerbangan komersial dunia. Pesawat yang ditempah dijangka ada pada 2015, dan deal ini adalah yang terbesar dalam sejarah tempahan pesawat komersial di dunia.[173] Perjanjian ini bernilai $18 bilion pada senarai harga, malah Air Asia akan mendapat diskaun atau harga istimewa dari tempahan berskala besar ini.[174] Seorang penganalisa ekonomi berpangkalan di Singapura iaitu Shukor Yusof berkata ikatan perjanjian ini membawa saingan sengit kepada Southwest Airlines milik Amerika Syarikat dan lalu membuatkan Air Asia sebagai Penerbangan tambang murah terbesar di dunia.[174][175] Ikatan ini juga membuatkan AirAsia sebagai pelanggan terbesar Airbus.[175]

November 2021 Sunting

Setakat November 2021, armada AirAsia (edisi Malaysia) terdiri daripada pesawat berikut:[176][177][178][179]

Armada AirAsia
Pesawat Dalam
perkhidmatan 		Tempahan Penumpang Nota
Airbus A320-200 68 — 180
Airbus A320neo 29 — 186
Airbus A321neo 2[180] 362[181] 236
Airbus A330-300 1 — N/A
Total 100 362

Pembaharuan armada Sunting

Sebelum ini mengendalikan Boeing 737-300, AirAsia kini telah menukar sepenuhnya kepada keluarga Airbus A320.

Pada Jun 2011 AirAsia menempah 200 Airbus A320neos di Persembahan Udara Paris.[182][183] Pesawat itu pada asalnya akan tersedia pada tahun 2015, dan perjanjian itu adalah salah satu yang terbesar yang pernah ada untuk pesawat komersial dalam satu pesanan.[184][185] Perjanjian itu bernilai AS$18 bilion pada harga senarai, walaupun AirAsia akan memperoleh diskaun yang besar daripada harga tersebut.[186][187] Perjanjian itu menjadikan pelanggan tunggal terbesar AirAsia Airbus.[188][189] Pada 13 Disember 2012, AirAsia membuat tempahan untuk tambahan 100 jet Airbus A320, membahagikannya antara 64 A320neo dan 36 A320ceo.[190] Pada Pameran Udara Antarabangsa Farnborough pada 2016, Air Asia menempah 100 A321neo pada anggaran kos AS$12.6 Bilion dolar pada harga senarai.[191] Air Asia merancang untuk menerbangkan pesawat yang lebih besar ini ke lapangan terbang yang mempunyai kekangan infrastruktur.[192] AirAsia menerima A320neo pertamanya pada September 2016.

Dengan ini, jumlah tempahan yang telah dibuat oleh AirAsia untuk keluarga Airbus A320 telah meningkat kepada 575, sekali gus mengesahkan kedudukan syarikat penerbangan itu sebagai pelanggan syarikat penerbangan terbesar bagi barisan produk lorong tunggal Airbus.[193]

Bekas armada Sunting

 
sebuah pesawat milik syarikat penerbangan AirAsia dengan armada siri Boeing 747-200 (N620FF) dengan livery hybrid AirAsia-Tabung Haji yang dipajak dari Tower Air untuk operasi sewa semasa musim Haji pada tahun 2000

AirAsia dahulunya mengendalikan pesawat berikut:[178]

Armada Bekas AirAsia
Pesawat Total Tahun Diperkenalkan Tahun Bersara Armada pengganti Nota
Boeing 737-300 32 1996 2009 Airbus A320-200
Boeing 747-200B 2 2000 2000 None dipajak dari Tower Air
3 2003 2003 dipajak dari Air Atlanta Icelandic dan European Aviation Air Charter
McDonnell Douglas MD-11ER 1 1999 2000 dipajak dari World Airways

Perkhidmatan Sunting

Di dalam Pesawat Sunting

AirAsia menawarkan menu "Santan", sebuah program beli dalam pesawat yang menawarkan makanan dan minuman untuk pembelian.[194] AirAsia diakreditasi oleh KL Syariah Index Bursa Malaysia, dan menurut hukum Syariah, ia tidak menjual alkohol atau babi. Walau bagaimanapun, ini hanya berlaku untuk penerbangan kumpulan AirAsia serantau, dan bukan untuk penerbangan AirAsia X, yang menjual wain dan bir di kapal.[195]

Galeri Sunting

  •  

    Menu Makan , Nasi Lemak Pak Nasser (Kotaknya)

  •  

    Menu Makan , Nasi lemak Khas AirAsia (AK)

  •  

    Nasi Ayam Uncle Chin AirAsia (AK)

  •  

    Menu Makan , Nasi Ayam Khas AirAsia (AK)

  •  

    Menu Makan , Sandwich Berperisa (Kotaknya)

  •  

    Menu Makan , Sandwich Berperisa Khas AirAsia (AK)

  •  

    Menu Makan , Ayam Kung Pao dengan Nasi Khas AirAsia (AK)

Program penerbangan kerap Sunting

AirAsia mengambil langkah pertama untuk memulakan sendiri program penerbangan kerap. Syarikat penerbangan itu telah menandatangani perjanjian untuk memulakan usaha sama dengan firma perkhidmatan kewangan Tune Money untuk melancarkan program yang disebut "BESAR". Di bawah program ini, ia akan memberikan mata setia kepada pelanggan AirAsia dan peniaga pihak ketiga. Mata kemudian boleh digunakan untuk menebus penerbangan AirAsia. [196]

Perkhidmatan Taxibot Sunting

Pada Oktober 2021, AirAsia menjadi pengendali Airbus pertama yang memulakan perkhidmatan Taxibot.[197]

Penghargaan dan pengiktirafan Sunting

Anugerah Syarikat Penerbangan Dunia 2012 di Farnborough Airshow meletakkan syarikat penerbangan itu sebagai syarikat penerbangan tambang murah terbaik di dunia. [198]

AirAsia telah dinobatkan sebagai syarikat penerbangan tambang murah terbaik di dunia selama 11 tahun berturut-turut termasuk anugerah terbaru untuk tahun 2019. [9]

Anuggerah Sunting

Nota: kesemua maklumat mengenai Anuggerah Capital A, ada di laman Senarai Anuggerah Capital A.

Kontroversi Sunting

Kes Persaingan Penerbangan Sunting

AirAsia, syarikat penerbangan tambang rendah yang berpusat di Malaysia, menuduh Syarikat Penerbangan Singapura mempunyai standard dua kali ganda, ketika ia mendakwa bahawa Kerajaan Singapura berusaha untuk menjauhkannya dari pasaran Singapura, [199] walaupun belum ada kata rasmi bahawa membantah kemasukan Syarikat Penerbangan AirAsia. Sebagai gantinya, Syarikat Penerbangan Singapura telah menyambut [200][201] pembukaan laluan Singapura-Kuala Lumpur yang didominasinya bersama dengan Syarikat Penerbangan Malaysia Airlines [202] selama lebih dari tiga dekad, [203] menyumbang sekitar 85% daripada lebih dari 200 penerbangan frekuensi kemudian dikendalikan. [204] Laluan yang sangat menguntungkan bagi LCC kerana jaraknya yang pendek dan lalu lintas yang padat sebagai yang tersibuk keempat di Asia, [205][206] menjadikan bahagian kapasiti Syarikat Penerbangan Singapura di laluan itu menjadi sekitar 46.7%, Syarikat Penerbangan Malaysia Airlines turun menjadi 25.3%, dan meningkat kepada 17.3% kepada tiga (Syarikat Penerbangan Tambang Rendah) LCC yang sekarang dibenarkan di laluan tersebut, dan selebihnya dikongsi oleh tiga syarikat penerbangan lain pada Tarikh 22 September 2008. [207] Bahagian kapasiti Syarikat Penerbangan Singapura turun lebih jauh dari Tarikh 1 Disember 2008 ketika laluan dibuka sepenuhnya, kerana Syarikat Penerbangan Singapura mengumumkan rancangan untuk berkongsi kapasitinya dengan syarikat penerbangan SilkAir. [208] Syarikat Penerbangan Malaysia Airlines, penentang utama liberalisasi laluan [209] dan dianggap sebagai pihak yang paling rugi (Paling Terjejas), akan terus berkongsi bersama dengan Syarikat Penerbangan Singapura dan SilkAir di laluan tersebut. [210]

Penggantungan Gaurav Taneja Sunting

Juruterbang dan vlogger AirAsia India Gaurav Taneja mendakwa syarikat penerbangan itu menggantungnya kerana "berdiri untuk operasi selamat pesawat dan penumpangnya". Taneja sebelum ini mendakwa syarikat penerbangan itu melanggar protokol keselamatan yang telah diperkenalkan oleh undang-undang untuk keselamatan penumpang serta juruterbang, yang boleh membahayakan nyawa ratusan penumpang AirAsia India.[211][212]

Penggantungan kepala keselamatan udara Sunting

Dua pegawai tertinggi AirAsia India, Kapt. Manish Uppal, ketua operasi & Kapt. Mukesh Neema, ketua keselamatan udara telah digantung tugas selama tiga bulan oleh Direktorat Jeneral Penerbangan Awam atas dakwaan pelanggaran keselamatan pada 11 Ogos 2020.[213]

Penerbangan bertemakan Barisan Nasional Sunting

Sebelum pilihan raya umum Malaysia 2018, AirAsia menerima kritikan kerana seolah-olah menyokong Najib Razak dan gabungannya Barisan Nasional, satu langkah yang dilihat sebagai tidak betul dari segi politik oleh beberapa pengulas politik.[214] Najib dilihat kembali dari Sabah ke Kuala Lumpur selepas perjalanan kempen dalam penerbangan AirAsia bersama CEO AirAsia Tony Fernandes. Kapal terbang yang dinaiki Najib disarungkan dengan warna biru BN dengan pramugari udara berpakaian biru yang sama, bukannya merah AirAsia biasa. Perkataan “Hebatkan Negaraku” (Bahasa Inggeris: “Make my country greater”) juga boleh dilihat di seluruh badan pesawat. Selepas Najib dikalahkan dalam pilihan raya umum, Tony Fernandes mengeluarkan permohonan maaf, dengan mendakwa bahawa beliau telah menyerah kalah di bawah tekanan hebat daripada kerajaan Najib.[215]

Kes Jadual Terbang Sunting

semasa dan sesudah, cuti Aidil Fitri 1443 / tahun 2022, Banyak pelanggan yang membuat keluhan kepada Pihak Berkuasa yang berkaitan seperti MAVCOM, pihak MAVCOM sudah menerima aduan Penumpang terhadap AirAsia, dengan sebanyak 60-80 aduan dalam setiap bulan, (dengan 90% peratus sudah diselesaikan), [216] mengenai Pengubahan Jadual Penerbangan yang tidak menentu, yang dilakukan oleh AirAsia, serta Penundaan Penerbangan, dan kes Penumpang yang dilantarkan, yang juga dilakukan oleh AirAsia[217], keluhan Penumpang berkaitan dengan sikap dan pendirian AirAsia yang membuat kesemua penumpang sangat kesal, hingga AirAsia mendapatkan teguran tegas dan dibidas dari MP Kuching Kelvin Yii , yang menegur AirAsia, kerana kesilapan dan sikap tidak bertanggung jawab AirAsia yang sudah sangat melampau, beliau juga berkata

syarikat penerbangan tambang murah itu tidak sepatutnya menjual tiket jika ia tidak dapat menyediakan perkhidmatan seperti yang dijanjikan.

"Ini menyebabkan pelbagai kesulitan dan juga kerugian ekonomi kepada orang ramai. Khususnya pada musim perayaan, ini tidak boleh diterima, dan Mavcom harus mempertanggungjawabkan mereka untuk melindungi hak pengguna."

dan Beliau juga berkata

"Walaupun keselamatan pesawat dan penumpang adalah paling penting, syarikat sepatutnya menjangkakan keadaan ini, dan jika sedar bahawa pesawat mereka tidak mencukupi, mereka tidak sepatutnya membuka semua tiket itu untuk dijual kepada orang ramai."

[218]

sebagai bentuk pengambilan tindakan terhadap Sikap AirAsia, pihak Kementerian Perdagangan Dalam Negeri dan Hal Ehwal Pengguna (KPDNHEP) menjalankan siasatan terhadap syarikat penerbangan itu, berkaitan masalah jadual penerbangan [219], dan pihak AirAsia juga sudah membuat permohonan maaf, atas kesilapan yang sudah dibuat[220], dan punca yang membuat kes ini berlaku ialah, disebabkan oleh , Pesawat Terhad, dan faktor tersebut seperti yang dikatakan oleh Menteri Perdagangan Dalam Negeri dan Hal Ehwal Pengguna (KPDNHEP), Datuk Seri Alexander Nanta Linggi berkata,

AirAsia kini beroperasi hanya menggunakan 40 pesawat berbanding 95 pesawat sebelum pendemik Covid-19 melanda.

"Berlaku penyusutan 57.9 peratus fleet sedia ada kerana disebabkan kekurangan penyelenggaraan, pembaikan dan baik pulih pesawat (MRO) di rantau ini,"

dari ciapan di Twitter, dan sehingga ini kes ini menjadi perhatian pada Para Pelanggan.[221]

faktor lainnya ialah : kekangan operasi dan kawal selia, isu teknikal yang turut terkait dengan 'pintasan burung' pada enjin pesawat serta panahan kilat terhadap pesawat selain keadaan cuaca. [222]

beberapa media dan pihak tertentu mendakwa, Menteri Perdagangan Dalam Negeri dan Hal Ehwal Pengguna (KPDNHEP), Datuk Seri Alexander Nanta Linggi, telah berpihak kepada AirAsia, yang dimana Beliau menafikan dakwaan tersebut, dengan berkata

pihaknya memahami isu berkaitan syarikat penerbangan tertakluk di bawah Kementerian Pengangkutan dan Suruhanjaya Penerbangan Malaysia (MAVCOM).

yang juga disokong dengan perkataan beliau iaitu,

beliau dan kementeriannya mengambil langkah proaktif apabila menerima aduan daripada pengguna berkaitan isu kelewatan penerbangan dan tuntutan mereka terhadap syarikat terbabit.

"Disebabkan aduan dibuat kepada KPDNHEP dan di atas dasar kementerian ini yang prihatin dan menjaga hal ehwal pengguna, saya telah berhubung dengan syarikat AirAsia bagi mendapatkan penjelasan lanjut berkenaan masalah yang menimpa pengguna."

, beliau juga menegaskan kembali, bahawa,

"Tuduhan yang mengatakan saya memihak kepada AiraAsia adalah tidak wajar dan saya berharap ia dapat dihentikan,"

dan diakhiri dengan

kenyataan yang dibuat tidak menyebelahi pihak AirAsia, malah beliau sendiri telah mendesak syarikat itu untuk memberi keutamaan kepada kebajikan pengguna yang terjejas dan terkesan

[223]

Pihak AirAsia juga telah mengumumkan bahawa Syarikat Penerbangan itu, akan mengganti rugi (berbentuk bayaran balik / Refund wang), yang sudah dikeluarkan dari pihak Penumpang, yang terjejas dari Gangguan Jadual Terbang [224]

kes ini juga mendapat perhatian Encik Tan Sri Tony Fernandes, yang dimana beliau berkata

sambutan Aidilfitri tahun ini menyaksikan peningkatan ketara dalam permintaan untuk perjalanan udara apabila rakyat Malaysia pulang ke kampung halaman mereka.

, yang juga ditambah dengan

Prestasi tepat masa kami ialah 92% hari ini kerana kami mempunyai pesawat ganti. Tetapi semasa Aidilfitri, kami cuba memasukkan semua orang ke dalam penerbangan, dan kami tidak mempunyai pesawat ganti. Semua orang mahu pulang selepas dua tahun dikurung. Jadi, kami menggunakan setiap pesawat

, dengan penegasan seperti berikut,

Ia sentiasa mudah untuk mengkritik, tetapi Aidilfitri ini unik - kita baru sahaja keluar daripada pandemik Covid-19. Dan kami membuat keputusan: Mari pulangkan semua orang.

dan diakhiri dengan,

Walaupun akan ada risiko kelewatan, sekurang-kurangnya kita membawa pulang orang pada tambang terendah. Tetapi saya berbangga kerana tujuh daripada 10 orang pulang ke rumah kerana AirAsia

[225]

Program Penerbangan Kerap Sunting

AirAsia Berhad mengambil bahagian dalam BIG, yang merupakan program penerbangan kerap AirAsia dan syarikat penerbangan gabungannya.

Rujukan Sunting

  1. ^ "AirAsia BIG Loyalty Programme". Airasia.com. Diarkibkan daripada yang asal pada 22 May 2014. Dicapai pada 31 May 2014. Unknown parameter |dead-url= ignored (bantuan)
  2. ^ "Aireen Omar dilantik CEO AirAsia in Malaysia". 18 June 2012. Diarkibkan daripada yang asal pada 2012-06-20. Dicapai pada 18 June 2012.
  3. ^ "AirAsia Q4 revenue up 47%". India Infoline.
  4. ^ Kurlantzick, Joshua (23 December 2007). "Does Low Cost Mean High Risk?". The New York Times. Dicapai pada 28 April 2010.
  5. ^ "AirAsia Annual Report 2008." AirAsia. 3 (5/137). Retrieved 6 October 2009.
  6. ^ Chan Tien Hin (1 December 2008). "AirAsia Has Record Drop on Loss, Analyst Downgrade". Bloomberg (New York). Retrieved 27 September 2009.
  7. ^ "Passengers' perceptions of low cost airlines and full service carriers". Cranfield University. 2005.
  8. ^ Kurlantzick, Joshua (23 December 2007). "Does Low Cost Mean High Risk?". The New York Times. Dicapai pada 28 April 2010.
  9. ^ a b "AIRASIA is named as the World's Best Low-Cost Airline at the 2016 World Airline Awards held at Farnborough Air Show". The World Airline Awards. 2016. Dicapai pada 22 July 2016.
  10. ^ name="auto"
  11. ^ "AIRASIA is named as the World's Best Low-Cost Airline at the 2016 World Airline Awards held at Farnborough Air Show". The World Airline Awards. 2016. Dicapai pada 22 July 2016.
  12. ^ "AirAsia Gives Refunds On A Case-By-Case Basis If Passengers Decline Credit Voucher During COVID-19 Travel Cancellations". Forbes.
  13. ^ https://1000logos.net/airasia-logo/
  14. ^ https://1000logos.net/airasia-logo/
  15. ^ https://1000logos.net/airasia-logo/
  16. ^ Leong Hung Yee (27 December 2006). "AirAsia embarks on 2nd chapter". The Star. Kuala Lumpur.
  17. ^ "Datuk Kamarudin Meranun". newsroom.airasia.com. 28 March 2018. Dicapai pada 19 April 2019.
  18. ^ "Tony Fernandes". Bloomberg Businessweek. 11 July 2004. Dicapai pada 29 December 2014.
  19. ^ Leong Hung Yee (27 December 2006). "AirAsia embarks on 2nd chapter". The Star. Kuala Lumpur.
  20. ^ AirAsia Group. "AirAsia's 2007 Annual Report" (PDF). AirAsia.
  21. ^ "Protest held against AirAsia". The Star. Kuala Lumpur. 16 July 2007. Diarkibkan daripada yang asal pada 16 July 2007. Dicapai pada 27 June 2011.
  22. ^ "AirAsia, MAB told to ensure disabled are not deprived". Daily Express. Kota Kinabalu. 17 July 2007. Diarkibkan daripada yang asal pada 28 June 2011. Dicapai pada 27 June 2011.
  23. ^ Lopez, Leslie (10 August 2011). "Major Overhaul of Malaysia's Airline Sector". Jakarta Globe. Diarkibkan daripada yang asal pada 28 September 2012.
  24. ^ "AirAsia profit soars, bullish on outlook". Inquirer. 27 February 2013. Dicapai pada 1 March 2013.
  25. ^ "AirAsia India to take to the skies in Q4". MCIL Multimedia Sdn Bhd. Diarkibkan daripada yang asal pada 24 February 2013. Dicapai pada 21 February 2013.
  26. ^ "Malaysia's AirAsia forming airline JV with Tata". Reuters India. 20 February 2013. Dicapai pada 21 February 2013.
  27. ^ "AirAsia to invest up to $60 mn in airline venture with Tata". The Economic Times. 21 February 2013. Dicapai pada 21 February 2013.
  28. ^ "Airline opening restaurant that only serves plane food" (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 4 December 2019.
  29. ^ "Airbus resells six unwanted jets built for AirAsia". The Edge Markets. 2020-11-28. Dicapai pada 2020-12-01.
  30. ^ Hepher, Tim (2021-09-17). "Airbus reaches deal to restructure AirAsia jet order -sources". Reuters (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2021-09-27.
  31. ^ "AirAsia to reopen all Malaysian routes, push for overseas flights". Nikkei Asia (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2021-10-14.
  32. ^ Sulhi Khalid (3 January 2022). "AirAsia proposes name change to Capital A Bhd". The Edge Markets. Dicapai pada 17 February 2022.
  33. ^ "AirAsia changes name to Capital A as it grows beyond an airline". The Star Online. 28 January 2022. Dicapai pada 17 February 2022.
  34. ^ a b c d e f "Malaysia Airports, Capital A batal prosiding perundangan bagi perkukuh industri penerbangan dan pelancongan di Malaysia". AirAsia Newsroom (AirAsia). 10 Ogos 2022. Dicapai pada 11 Ogos 2022.
  35. ^ "AirAsia tambah konektivitas internasional, kini resmi terbang langsung dari Penang ke Bali". newsroom.airasia.com (dalam bahasa Indonesia). AirAsia Newsroom (AirAsia). 20 Oktober 2022. Dicapai pada 23 Oktober 2022.
  36. ^ "AirAsia expected to boost regional inbound tourism in Penang with new Bali route". www.theedgemarkets.com (dalam bahasa Inggeris). The Edge Markets (Malaysia). 12 Oktober 2022. Dicapai pada 13 Oktober 2022.
  37. ^ "AirAsia boosts regional inbound tourism in Penang with a new direct route from Bali". newsroom.airasia.com (dalam bahasa Inggeris). AirAsia Newsroom (AirAsia). 12 Oktober 2022. Dicapai pada 13 Oktober 2022.
  38. ^ "AirAsia tingkatkan kemasukan pelancong serantau ke Pulau Pinang dengan laluan terus baharu dari Bali". newsroom.airasia.com. AirAsia Newsroom (AirAsia). 12 Oktober 2022. Dicapai pada 13 Oktober 2022.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  39. ^ "AIRASIA ADDS PENANG – PHNOM PENH SERVICE FROM DEC 2022". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 24 Oktober 2022. Dicapai pada 25 Oktober 2022.
  40. ^ May Vin Ang (29 Disember 2022). "AirAsia Offers RM199, RM249 Fixed Fare Flights To Sarawak & Sabah For CNY". says.com (dalam bahasa Inggeris). Says (Malaysia). Dicapai pada 30 Disember 2022. The airline is also adding 52 extra flights from 17 to 30 January for the festive season.
  41. ^ Hazwan Faisal Mohamad (28 Disember 2022). "AirAsia tawar tambang rendah tetap Tahun Baharu Cina". www.bharian.com.my. Berita Harian (Malaysia). Dicapai pada 29 Disember 2022. AirAsia memperkenalkan penerbangan tambahan istimewa pada tambang rendah tetap antara Semenanjung dan Sabah/Sarawak dari 17 hingga 30 Januari 2023.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  42. ^ MOHD. HUSNI, MOHD. NOOR (28 Disember 2022). "AirAsia tambah kekerapan penerbangan sempena Tahun Baharu Cina". www.kosmo.com.my. Kosmo (Malaysia). Dicapai pada 30 Disember 2022. Syarikat penerbangan AirAsia menawarkan tambang penerbangan serendah RM199 bagi laluan Kuala Lumpur dan Johor Bahru ke Sabah serta Sarawak yang mula dibuka untuk tempahan hari ini.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  43. ^ David Pillai (28 Disember 2022). "AirAsia announces extra night flights for Chinese New Year". www.freemalaysiatoday.com (dalam bahasa Inggeris). Free Malaysia Today (Malaysia). Dicapai pada 30 Disember 2022. Low-cost carrier Air Asia will put out extra flights at fixed low fares between the Peninsular and East Malaysia starting from Jan 17 to Jan 30 to meet increased demand for the Chinese New Year.
  44. ^ Malay Mail (28 Disember 2022). "This CNY, AirAsia's peninsula-East Malaysia plane tickets set at RM199 and RM249 one-way". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 30 Disember 2022. The RM199 deal is for travellers departing from Kuala Lumpur and Johor Baru to Kuching, Bintulu, Miri, and Sibu in Sarawak. The second RM249 deal is for travellers to Kota Kinabalu and Tawau in Sabah, also departing from Kuala Lumpur and Johor Baru.
  45. ^ R. Loheswar (28 Disember 2022). "This CNY, AirAsia's peninsula-East Malaysia plane tickets set at RM199 and RM249 for one-way". www.malaymail.com (dalam bahasa Inggeris). Malay Mail (Malaysia). Dicapai pada 30 Disember 2022. “Our fellow Malaysians in the East have no choice but to fly back when necessary, that's why this initiative is very important.
  46. ^ Bernama (28 Disember 2022). "AirAsia offers extra CNY flights with fixed fares to east Malaysia". www.thestar.com.my (dalam bahasa Inggeris). The Star (Malaysia). Dicapai pada 30 Disember 2022. "We are doing our best within the current limitations in our operations. Undoubtedly, these last few years have been tremendously hard for everyone, and even as travel is rebounding fast this year, we are unable to put out as many extra flights as we would like, simply because of the ripple effect of the pandemic.
  47. ^ a b c d e f g "AIRASIA FEB/MAR 2023 GRADUAL SERVICE RESUMPTIONS TO CHINA / MACAU". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 26 Januari 2023. Dicapai pada 6 Februari 2023. Various AirAsia carriers starting February 2023 gradually resumes scheduled passenger service to China, as well as Macau.
  48. ^ The Vibes (2 Januari 2023). "AirAsia resumes Hong Kong-KK flights". www.thevibes.com (dalam bahasa Inggeris). The Vibes (Malaysia). Dicapai pada 3 Januari 2023. Noredah Othman, CEO of Sabah Tourism Board said, “I am glad that finally, AirAsia has reactivated its Hong Kong-Kota Kinabalu route, adding another international connection to Sabah.”
  49. ^ "AirAsia adds flights to and from Hong Kong starting this December". newsroom.airasia.com (dalam bahasa Inggeris). AirAsia Newsroom (AirAsia). 14 November 2022. Dicapai pada 14 November 2022.
  50. ^ a b ABDUL RAZAK LATIF (22 Februari 2023). "AirAsia to resume KK-Guangzhou, KK-Shenzhen flights from March". www.thevibes.com (dalam bahasa Inggeris). The Vibes (Malaysia). Dicapai pada 25 Februari 2023. AirAsia will resume its flights between Kota Kinabalu and Guangzhou from March 1, and between Kota Kinabalu and Shenzhen from March 2 onwards. The frequency of flights on the Kota Kinabalu-Guangzhou route will be four times a week (Wednesday, Friday, Sunday, Monday), with the same frequency on the Guangzhou-Kota Kinabalu route from March 2 (on Thursday, Saturday, Monday, Tuesday). As for the Kota Kinabalu-Shenzhen route, with effect from March 2, the frequency of flights will be three times a week (Thursday, Saturday, Tuesday), and the same for Shenzhen-Kota Kinabalu flights with effect from March 3 (Friday, Sunday, Wednesday)
  51. ^ name="AirAsia and AirAsia X revised resumption date"
  52. ^ "AirAsia perkukuh perkhidmatan dengan pelancaran semula tujuh destinasi antarabangsa di China". newsroom.airasia.com. newsroom airasia (AirAsia). 13 Februari 2023. Dicapai pada 16 Februari 2023. Penerbangan Kota Kinabalu - Guangzhou bermula 2 Mac 2023(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  53. ^ a b KRISTY INUS (22 Februari 2023). "AirAsia to resume direct flights from KK to two China cities next week, says Liew". www.thestar.com.my (dalam bahasa Inggeris). The Star (Malaysia). Dicapai pada 25 Februari 2023. The Guangzhou-Kota Kinabalu route will commence on March 2 while the Shenzhen-Kota Kinabalu flight will take off on March 3, marking the first direct connections between Sabah and China since the Covid-19 pandemic halted operations early 2020.
  54. ^ a b The Borneo Post (22 Februari 2023). "AirAsia to resume flights from Guangzhou, Shenzhen to KK". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 25 Februari 2023. Liew said she was informed by AirAsia that it will be its sixth resumption of international flights from Guangzhou to Kota Kinabalu on March 2, and seventh such resumption from Shenzhen to Kota Kinabalu on March 3, since the start of the Covid-19 pandemic in March 2020.
  55. ^ name="AirAsia and AirAsia X revised resumption date"
  56. ^ "AirAsia perkukuh perkhidmatan dengan pelancaran semula tujuh destinasi antarabangsa di China". newsroom.airasia.com. newsroom airasia (AirAsia). 13 Februari 2023. Dicapai pada 16 Februari 2023. Penerbangan Kota Kinabalu - Shenzhen bermula 1 Mac 2023(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  57. ^ name="AirAsia and AirAsia X revised resumption date"
  58. ^ "AirAsia perkukuh perkhidmatan dengan pelancaran semula tujuh destinasi antarabangsa di China". newsroom.airasia.com. newsroom airasia (AirAsia). 13 Februari 2023. Dicapai pada 16 Februari 2023. Penerbangan Kedua Kuala Lumpur - Guangzhou bermula 1 Mac 2023(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  59. ^ name="AirAsia and AirAsia X revised resumption date"
  60. ^ "AirAsia perkukuh perkhidmatan dengan pelancaran semula tujuh destinasi antarabangsa di China". newsroom.airasia.com. newsroom airasia (AirAsia). 13 Februari 2023. Dicapai pada 16 Februari 2023. Penerbangan Kedua Kuala Lumpur - Kunming bermula 3 Mac 2023(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  61. ^ name="AirAsia and AirAsia X revised resumption date"
  62. ^ "AirAsia perkukuh perkhidmatan dengan pelancaran semula tujuh destinasi antarabangsa di China". newsroom.airasia.com. newsroom airasia (AirAsia). 13 Februari 2023. Dicapai pada 16 Februari 2023. Penerbangan Kuala Lumpur - Shenzhen bermula 11 Februari 2023(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  63. ^ "Sabah Welcomes 140 Passengers From Guangzhou". www.borneotoday.net (dalam bahasa Inggeris). BORNEO TODAY. 2 Mac 2023. Dicapai pada 2 Mac 2023. The passengers arrived at Kota Kinabalu International Airport at 5.30am, on an AirAsia flight.
  64. ^ "Sabah welcomes first direct flight from China since pandemic". www.thesundaily.my (dalam bahasa Inggeris). The Sun Daily (Malaysia). 2 Mac 2023. Dicapai pada 2 Mac 2023. “We are thrilled to have Chinese visitors back, and we hope our industry players will continue to provide exceptional hospitality services to our guests,” said Joniston in the statement, adding that China is a key and important market for Sabah.
  65. ^ Dayang Pretty Abbyana Datu Asis (10 April 2023). "AirAsia bakal terbang ke Kertajati, Indonesia". www.hmetro.com.my. Harian Metro (Malaysia). Dicapai pada 11 April 2023. AirAsia Malaysia (AK) bakal menjadi syarikat penerbangan pertama yang akan menghubungkan Kuala Lumpur ke Kertajati, Indonesia bermula 17 Mei 2023.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  66. ^ Azanis Shahila Aman (10 April 2023). "AirAsia first to connect KL-Kertajati". www.nst.com.my (dalam bahasa Inggeris). New Straits Times (Malaysia). Dicapai pada 11 April 2023. Chief executive officer Riad Asmat said as AirAsia Malaysia's 12th route in Indonesia, Kertajati strengthens the airline's ongoing commitment to Indonesia as a core market.
  67. ^ BERNAMA (10 April 2023). "AirAsia to be first airline connecting KL to Kertajati". www.freemalaysiatoday.com (dalam bahasa Inggeris). Free Malaysia Today (Malaysia). Dicapai pada 11 April 2023. The low-cost carrier will operate two weekly flights starting May 17.
  68. ^ Vicky Karantzavelou (10 April 2023). "AirAsia to be the first airline connecting Kuala Lumpur to Kertajati, Indonesia". www.traveldailynews.asia (dalam bahasa Inggeris). Travel Daily News Asia. Dicapai pada 11 April 2023. As AirAsia Malaysia’s 12th route in Indonesia, Kertajati strengthens the airline’s ongoing commitment to Indonesia as a core market and reinforces its mission to democratise air travel by connecting underserved cities in the region.
  69. ^ a b "AIRASIA EXPANDS BEIJING FLIGHT OFFERING IN NS23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes. 10 April 2023. Dicapai pada 6 Julai 2023. Various AirAsia carriers in Northern summer 2023 season continues to strengthen service to Beijing, including Thai AirAsia resuming service to/from Chiang Mai. AirAsia will be adding service to/from Kota Kinabalu from July 2023:
    Kota Kinabalu – Beijing Daxing eff 01JUL23 1 daily A320,
    Chiang Mai – Beijing Daxing eff 30APR23 1 daily A320 (Service resumption).
  70. ^ "AirAsia Expands Beijing Flight Offering in NS23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 10 April 2023. Dicapai pada 11 April 2023. Various AirAsia carriers in Northern summer 2023 season continues to strengthen service to Beijing, including Thai AirAsia resuming service to/from Chiang Mai. AirAsia will be adding service to/from Kota Kinabalu from July 2023.
  71. ^ "AirAsia expands China network with direct flights from Kuala Lumpur to Shantou and Kota Kinabalu to Beijing". newsroom.airasia.com (dalam bahasa Inggeris). AirAsia Newsroom (AirAsia). 11 April 2023. Dicapai pada 12 April 2023. AirAsia Malaysia’s (AK) China expansion continues, with the resumption of direct flights from Kuala Lumpur to Shantou starting 16 June and a new direct flight from Kota Kinabalu to Beijing (Daxing) on 1 July this year.
  72. ^ "AirAsia mengembangkan rangkaian di China dengan penerbangan terus dari Kuala Lumpur ke Shantou dan Kota Kinabalu ke Beijing". newsroom.airasia.com. AirAsia Newsroom (AirAsia). 11 April 2023. Dicapai pada 12 April 2023. AirAsia Malaysia (AK) meneruskan pengembangan rangkaiannya di China, dengan penyambungan semula penerbangan terus dari Kuala Lumpur ke Shantou bermula 16 Jun dan penerbangan terus baharu dari Kota Kinabalu ke Beijing (Daxing) pada 1 Julai tahun ini.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  73. ^ Wartawan MalaysiaGazette (11 April 2023). "AirAsia sambung penerbangan KL ke Shantou, laluan baharu KK ke Beijing". malaysiagazette.com. Malaysia Gazette (Malaysia). Dicapai pada 13 April 2023. Perkhidmatan terus dari Kuala Lumpur ke Shantou akan bermula dengan dua penerbangan mingguan pada bulan Jun dan akan ditingkatkan kepada empat penerbangan mingguan pada bulan Julai, AirAsia juga akan terbang dari Kota Kinabalu ke Beijing (Daxing) buat kali pertama dengan tujuh penerbangan mingguan.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  74. ^ TNA (11 April 2023). "AirAsia to Resume Kuala Lumpur - Shantou; Launch Kota Kinabalu - Beijing Flights". www.travelnewsasia.com (dalam bahasa Inggeris). Travel News Asia. Dicapai pada 13 April 2023. AirAsia Malaysia (AK) currently flies 11 routes from Kuala Lumpur to Guangzhou, Kunming, Shenzhen, Nanning, Macao and Hong Kong; from Kota Kinabalu to Guangzhou, Shenzhen, Wuhan, and Hong Kong; and from Johor Bahru to Guangzhou.
  75. ^ FMT Business (11 April 2023). "AirAsia expands China market with new flights". www.freemalaysiatoday.com (dalam bahasa Inggeris). Free Malaysia Today (Malaysia). Dicapai pada 13 April 2023. “The rapid short-haul expansion is part of the airline’s strategy to align its international network, complementing the medium-haul connectivity to Shanghai, Hangzhou, and Beijing now served by AirAsia X,” the airline said.
  76. ^ "AirAsia Malaysia meneruskan pengembangan rangkaiannya di China". www.utusanborneo.com.my. Utusan Borneo (Malaysia). 11 April 2023. Dicapai pada 13 April 2023. Sementara itu, Ketua Pegawai Eksekutif AirAsia Malaysia Riad Asmat berkata, pihaknya berbesar hati untuk memulakan semula perkhidmatan ke Shantou yang dilancarkan pada 2016, Shantou ialah salah satu daripada destinasi yang popular, di mana kami telah menerbangkan kira-kira 340,000 tetamu ke atau dari bandar itu sehingga akhir 2019, “Selain itu, kami teruja untuk mengumumkan pelancaran laluan baharu dari Kota Kinabalu ke Beijing (Daxing), yang menjadikan kami satu-satunya syarikat penerbangan yang menghubungkan ibu negeri Sabah terus ke ibu negara China,” katanya.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  77. ^ Business Traveller Asia Pacific (11 April 2023). "AirAsia returns to China growth". www.businesstraveller.com (dalam bahasa Inggeris). Business Traveller. Dicapai pada 13 April 2023. In addition, we are also thrilled to announce the commencement of the new route from Kota Kinabalu to Beijing (Daxing), of which we will be the only airline connecting Sabah state capital directly to the capital of China.
  78. ^ "AirAsia Malaysia to expand China flights with direct routes to Shantou and Beijing in June and July". www.breakingtravelnews.com (dalam bahasa Inggeris). Breaking Travel News. 13 April 2023. Dicapai pada 13 April 2023. The new connections allow AirAsia to strengthen its position as the largest foreign low-cost carrier in China with a 45% market share, following the recent resumption of flights to/from Shenzhen, Guangzhou, Nanning, Wuhan, Kunming, Macao and Hong Kong served by AirAsia Malaysia (AK).
  79. ^ a b "AirAsia to resume flying from KK to Macau, Beijing in July". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). 7 Mei 2023. Dicapai pada 7 Mei 2023. According to Riad, the KK-Macau route will reopen in July (four flights per week), and likewise the KK-Beijing route (seven flights per week).
  80. ^ AirAsia mengembangkan rangkaian di China dengan penerbangan terus dari Kuala Lumpur ke Shantou dan Kota Kinabalu ke Beijing
  81. ^ a b VYTE KLISAUSKAITE (8 Mei 2023). "AirAsia To Restart Flights From Kota Kinabalu To Macau & Beijing In July". simpleflying.com (dalam bahasa Inggeris). Simple Flying. Dicapai pada 11 Mei 2023. AirAsia has been making efforts to resume its operations between Malaysia and various destinations in China since the country reopened its borders after ending its zero-COVID policy in December 2022, According to the report, the Malaysian low-cost carrier will be reconnecting Kota Kinabalu International Airport (BKI) to Macau International Airport (MFM) with four flights per week, starting in July 2023. AirAsia will also resume flights between BKI Airport and Beijing with seven weekly flights from July 1, 2023, marking the first direct flight between BKI Airport and China's new Beijing Daxing International Airport (PKX).
  82. ^ "AIRASIA / AIRASIA X MAINLAND CHINA ROUTES RESUMPTION FROM JUNE 2023". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 16 Mei 2023. Dicapai pada 16 Mei 2023. AirAsia from June 2023 plans to resume 3 routes between Malaysia and Mainland China, including service operated by AirAsia X: Kuala Lumpur – Guilin eff 18JUL23 3 weekly (4 from 04SEP23. Last served until February 2020), Kuala Lumpur – Quanzhou eff 18JUN23 2 weekly (4 from 03JUL23, 1 daily from 02SEP23. Last served until February 2020) and AirAsia X will also resume service to Chengdu, operating as Kuala Lumpur – Chengdu Tianfu from 01JUL23, initially 3 weekly flights, increasing to 4 weekly from 07AUG23, 5 from 01OCT23. This route was last served until March 2020.
  83. ^ "AirAsia terajui pasaran China dengan menambah tiga laluan baharu pada rangkaian luasnya". newsroom.airasia.com. Newsroom AirAsia (AirAsia). 15 Mei 2023. Dicapai pada 16 Mei 2023. Penerbangan ke/dari Quanzhou akan bermula semula dua kali seminggu dan mula beroperasi pada 18 Jun 2023. Penerbangan ke/dari Guilin akan bermula semula tiga kali seminggu pada 18 Julai 2023 dan penerbangan ke/dari Chengdu (Tianfu) akan bermula dua sekali seminggu pada 1 Julai 2023 dan meningkat kepada tiga kali seminggu mulai 4 Julai 2023.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  84. ^ TNA (15 Mei 2023). "AirAsia Malaysia to Launch Three New Routes to China". www.travelnewsasia.com (dalam bahasa Inggeris). Travel News Asia. Dicapai pada 16 Mei 2023. AirAsia Malaysia has unveiled plans to launch three new routes between Kuala Lumpur and China.
  85. ^ Sunbiz (15 Mei 2023). "AirAsia strengthens China network with 3 additional routes". www.thesundaily.my (dalam bahasa Inggeris). The Sun Daily (Malaysia). Dicapai pada 16 Mei 2023. Services to Quanzhou and Guilin operated by AirAsia Malaysia (AK).
  86. ^ Cynthia Ignatius (15 Mei 2023). "AirAsia Flying To 3 New Destinations In China, Offering 20% Off All Seats". www.businesstoday.com.my (dalam bahasa Inggeris). Business Today (Malaysia). Dicapai pada 16 Mei 2023. New services to Quanzhou and Guilin operated by AirAsia Malaysia (AK).
  87. ^ BERNAMA (15 Mei 2023). "AirAsia lancarkan tiga laluan baru ke selatan China". www.malaysiakini.com. Malaysia Kini (Malaysia). Dicapai pada 16 Mei 2023. manakala AirAsia X akan mengendalikan laluan ke Tianfu.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  88. ^ Wartawan BH (15 Mei 2023). "AirAsia perkenal tiga laluan baharu ke China". www.bharian.com.my. Berita Harian (Malaysia). Dicapai pada 16 Mei 2023. Penerbangan ke/dari Quanzhou akan bermula semula dua kali seminggu dan mula beroperasi pada 18 Jun 2023.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  89. ^ Utusan Borneo Online (15 Mei 2023). "AirAsia umum tiga laluan baharu dari KL ke wilayah selatan China". www.utusanborneo.com.my. Utusan Borneo (Malaysia). Dicapai pada 16 Mei 2023. Sementara itu, penerbangan dari Guilin akan bermula semula tiga kali seminggu pada 18 Julai 2023.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  90. ^ Wartawan MalaysiaGazette (15 Mei 2023). "AirAsia tambah tiga laluan baharu ke China". malaysiagazette.com. Malaysia Gazette (Malaysia). Dicapai pada 16 Mei 2023. dan penerbangan ke/dari Chengdu (Tianfu) akan bermula dua sekali seminggu pada 1 Julai 2023 dan meningkat kepada tiga kali seminggu mulai 4 Julai 2023.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  91. ^ BERNAMA (15 Mei 2023). "AirAsia adds three routes to Southern China cities". www.dailyexpress.com.my (dalam bahasa Inggeris). Daily Express (Malaysia). Dicapai pada 16 Mei 2023. “China remains a key market for our future growth, and we will continue to review a number of other potential Chinese routes we hope to announce soon,” said AirAsia CEO Riad Asmat.
  92. ^ TTRW (16 Mei 2023). "AirAsia ramps up China flights". www.ttrweekly.com (dalam bahasa Inggeris). TTR Weekly. Dicapai pada 16 Mei 2023. AirAsia X Malaysia CEO Benyamin Ismail added: “China has historically been one of our core destinations for medium-haul air travel, and our newest route to Chengdu (Tianfu) is the foundation for more AirAsia X flights to China shortly, which will significantly boost our North Asia network. As China is rapidly bouncing back, we expect to launch even more flights to/from the country and increase frequency on our network’s most popular and profitable routes in the short to medium term.”.
  93. ^ "AIRASIA RESUMES PENANG – HONG KONG SERVICE FROM AUGUST 2023". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 29 Mei 2023. Dicapai pada 29 Mei 2023. AirAsia from August 2023 plans to resume Penang – Hong Kong nonstop service, last served by the airline until May 2013. Upon resumption on 10AUG23, the airline will offer 3 weekly flights on this route, with Airbus A320ceo aircraft.
  94. ^ "AirAsia tingkatkan penerbangan ke China berikutan lonjakan permintaan perjalanan". newsroom.airasia.com. Newsroom AirAsia (AirAsia). 31 Julai 2023. Dicapai pada 8 Ogos 2023. Berdasarkan permintaan semasa dan ramalan yang kukuh, AirAsia Malaysia (AK) akan menyambung semula laluan dari Kota Kinabalu ke Hangzhou bermula dengan tiga penerbangan mingguan mulai 2 September 2023.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  95. ^ "AirAsia ramps up flights to China amid surge in travel demand". newsroom.airasia.com (dalam bahasa Inggeris). Newsroom AirAsia (AirAsia). 31 Julai 2023. Dicapai pada 8 Ogos 2023. Based on the strong current and forecast demand, AirAsia Malaysia (AK) will resume another route from Kota Kinabalu to Hangzhou starting with three flights weekly beginning 2 September 2023.
  96. ^ "亚航增加飞往中国的航班以满足旅游需求激增". newsroom.airasia.com (dalam bahasa Cina). Newsroom AirAsia (AirAsia). 31 Julai 2023. Dicapai pada 8 Ogos 2023. 基于当前和所预测的强劲需求，马来西亚亚航 (AK) 将从 2023 年 9 月 2 日起恢复另一条从亚庇飞往杭州的航线，并从 2023 年 9 月 2 日起每周运营 3 趟航班。
  97. ^ "AirAsia welcomes first direct flight to Kota Kinabalu from Hangzhou". newsroom.airasia.com (dalam bahasa Inggeris). Newsroom AirAsia (AirAsia). 3 September 2023. Dicapai pada 3 September 2023. The renewed service will operate with a thrice weekly frequency throughout September 2023, offering AirAsia guests increased options to explore the rich cultural heritage and natural beauty of both destinations.
  98. ^ "Annual Report 2013" (Archive). AirAsia. Retrieved 29 August 2014. p. 33/306. "HEAD OFFICE LCC Terminal, Jalan KLIA S3 Southern Support Zone, KLIA, 64000 Sepang, Selangor Darul Ehsan, Malaysia" and "REGISTERED OFFICE AirAsia Berhad (Company No. 284669-W) B-13-15, Level 13, Menara Prima Tower B Jalan PJU 1/39, Dataran Prima 47301 Petaling Jaya Selangor Darul Ehsan, Malaysia"
  99. ^ a b c "RedQuarters set to become AirAsia’s global HQ by 2016 " (Archive). The Star. 15 November 2014. Retrieved 2 September 2015.
  100. ^ "AirAsia denies funding issues in moving HQ to klia2" (Archive). The Malaysian Insider. 2 June 2014. Retrieved 28 August 2014.
  101. ^ a b "AirAsia’s new HQ to be completed by end-2015 Diarkibkan 3 September 2014 di Wayback Machine." ABN News. 4 June 2014. Retrieved 29 August 2014.
  102. ^ Lim, Levina. "AirAsia: Delay in moving HQ to klia2 not due to funding issues" (Archive). The Edge Financial Daily. Tuesday 3 June 2014. Retrieved 29 August 2014.
  103. ^ "AirAsia picks Zhengzhou as base for new Chinese LCC".
  104. ^ "AirAsia's China ambitions suffer a blow". Star Online.
  105. ^ "PWhy does AirAsia want to enter Vietnam despite three failed attempts?". investor.com.
  106. ^ "Plan to launch new carrier in Vietnam on track: AirAsia". malaysiakini.
  107. ^ "AirAsia to establish new airline in Vietnam".
  108. ^ "AirAsia reaffirms intention to set up LCC in Vietnam". theSunDaily.
  109. ^ "AirAsia's Vietnam Venture Expects to Begin Flights in August". Bloomberg.
  110. ^ "AirAsia ready for India if environment is right: CEO". The Hindu Business Line. Dicapai pada 22 February 2013.
  111. ^ "AirAsia-Tata airline deal: 10 facts". NDTV Profit. Dicapai pada 21 February 2013.
  112. ^ "Partnership with Tata Sons a marriage made in heaven for us: AirAsia". NDTV Profit. Dicapai pada 21 February 2013.
  113. ^ "AirAsia to tie up with Tata Sons for new airline in India". Times of India. 21 February 2013. Dicapai pada 21 February 2013.
  114. ^ "Tata Sons, Telestra Tradeplace and Air Asia to form Air Asia India" (Siaran akhbar). Economic Times. 20 February 2013.
  115. ^ "FIPB to take up AirAsia India entry proposal on March 6". The Hindu Business Line. Dicapai pada 31 May 2014.
  116. ^ "Airasia launches India ops". The Hindu. 12 June 2014.
  117. ^ "AirAsia India to shift its base from Chennai to Bangalore". Times of India. 30 May 2014.
  118. ^ "Chennai Not an Ideal Airline Destination?". The New Indian Express. 26 July 2014.
  119. ^ "Maiden flight of AirAsia's India venture". NDTV. Dicapai pada 19 July 2015.
  120. ^ "AirAsia looking for a third hub after Delhi". Economic Times. 21 May 2015.
  121. ^ Zachariah, Reeba (November 18, 2020). "AirAsia India: AirAsia may exit India, end joint venture with Tata Sons". The Times of India (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2020-12-01.
  122. ^ "Tata grabs bigger slice of AirAsia and India's airline industry". BBC News (dalam bahasa Inggeris). 2020-12-30. Dicapai pada 2020-12-31.
  123. ^ a b c "ANA Official Press Release on the establishment of AirAsia Japan". Ana.co.jp. 21 July 2011. Dicapai pada 15 October 2012.
  124. ^ "AirAsia-ANA tie-up likely". Thestar.com.my. 15 July 2011.
  125. ^ Yuri Kageyama (3 October 2012). "Low cost flying arrives in luxury loving Japan - Yahoo! News". News.yahoo.com. Dicapai pada 15 October 2012.
  126. ^ "ANA, AirAsia to Launch Budget Carrier in Japan". Wall Street Journal. 22 July 2011.
  127. ^ "AirAsia terminates Japan joint venture". The Star Online. 26 June 2013.
  128. ^ "AirAsia to re-enter Japan's low cost carrier market". AirAsia. 1 July 2014.
  129. ^ Loh, Chris (5 October 2020). "AirAsia Closes Japanese Subsidiary With Immediate Effect". Simple Flying. Dicapai pada 5 October 2020.
  130. ^ "AirAsia Japan files for bankruptcy, leaving 23,000 flyers without refunds". Nikkei Asia (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2020-11-20.
  131. ^ "Malaysian National News Agency ~ BERNAMA". bernama.com.my. Diarkibkan daripada yang asal pada 22 June 2011.
  132. ^ Limited, Bangkok Post Public Company. "Bangkok Post". www.bangkokpost.com.
  133. ^ "Directory: World Airlines". Flight International. 3 April 2007. m/s. 93.
  134. ^ "List of airlines banned within the EU". European Commission's "Transport" website. Diarkibkan daripada yang asal pada 5 August 2010. Dicapai pada 10 July 2010.
  135. ^ https://aviatren.com/2018/11/23/indonesia-airasia-x-jadi-maskapai-charter-mulai-januari-2019/
  136. ^ Bernama (2020-10-09). "AirAsia confirms layoffs | New Straits Times". NST Online (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2020-11-20.
  137. ^ "Zest Air suspended due to safety breaches | Inquirer Business". Business.inquirer.net. 16 August 2013. Dicapai pada 17 January 2014.
  138. ^ "AirAsia Zest gets CAB approval". ABS-CBN News.
  139. ^ Marianne Carandang. "AirAsia Philippines gets license to fly - TTG Asia - Leader in Hotel, Airlines, Tourism and Travel Trade News". ttgasia.com. Diarkibkan daripada yang asal pada 27 May 2017.
  140. ^ "X-citing deal for air travellers". The Star. 6 Januari 2007.
  141. ^ "AirAsia X London flights from RM9.99". The Star. January 5, 2007.
  142. ^ "AirAsia X launched as new long-haul budget carrier". Channel News Asia. January 5, 2006.
  143. ^ "X-citing deal for air travellers". The Star. 6 January 2007. Diarkibkan daripada yang asal pada 11 October 2007. The airline will be operating "incredibly" cheap prices to and from Asia to the east coast of Australia
  144. ^ "AirAsia X en route". The Sydney Morning Herald. 18 September 2007.
  145. ^ "Cut-price airlines landing like flies". The Sydney Morning Herald. 18 May 2007.
  146. ^ "Jetstar terminates Melbourne-Hawaii route". 8 August 2007.
  147. ^ "AirAsia confirms 15 Airbus A330-300 deal". Daily Express. Malaysia. 14 May 2007. Diarkibkan daripada yang asal pada 3 June 2011. Dicapai pada 30 July 2010.
  148. ^ "Airbus Group". airbusgroup. Diarkibkan daripada yang asal pada 31 May 2014.
  149. ^ Yvonne Tan (1 November 2008). "AirAsia X takes delivery of first Airbus A330". The Star.
  150. ^ "AirAsia X Chooses Manara & Orix As New Investors". 14 February 2008.
  151. ^ "AirAsia X will not buy A350s - Fernandes".
  152. ^ "AIRASIA X TO DEFER 78 AIRBUS A330NEO DELIVERIES". samchui.com. Aaron Hilsz-Lothian. 2 March 2020. Dicapai pada 14 February 2021.
  153. ^ https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bahagian_Ujung_Airbus_A320-200_AirAsia_(AK),_Mendarat_di_Lapangan_Terbang_Supadio.jpg
  154. ^ https://commons.wikimedia.org/wiki/File:AirAsia_A320_Neo.jpg
  155. ^ https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Jenis_Ujung_Bahagian_Airbus_A320_NEO_pada_AirAsia_(AK).jpg
  156. ^ https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Jenis_Ujung_Bahagian_Airbus_A320_EDTO_pada_AirAsia_(AK).jpg
  157. ^ https://commons.wikimedia.org/wiki/File:AirAsia_(AK)_dengan_Livery_%22Universiti_Putra_Malaysia%22_di_Lapangan_Terbang_Antarabangsa_Kuching.jpg
  158. ^ https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bahagian_Kiri_Badan_Pesawat_AirAsia_(AK)_,_di_Lapangan_Terbang_Supadio.jpg
  159. ^ https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Sekumpulan_Pesawat_AirAsia_(AK)_di_Lapangan_Terbang_Antarabangsa_Kuala_Lumpur.jpg
  160. ^ https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Pesawat_AirAsia_(AK)_di_Lapangan_Terbang_Antarabangsa_Jieyang_Chaosan.jpg
  161. ^ https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Armada_utama_AirAsia.jpg
  162. ^ AirAsia orders 200 A320neo aircraft 23 June 2011.
  163. ^ "AirAsia increases A320 commitment to 100 aircraft". Airbus.com.
  164. ^ "AirAsia initiates total fleet renewal with Airbus A320". Airbus.com.
  165. ^ "AirAsia orders 40 more A320 Family aircraft". Airbus.com.
  166. ^ "100 more A320s for AirAsia". Airbus.com.
  167. ^ "Malaysia's AirAsia increases A320 order to 175 planes". Diarkibkan daripada yang asal pada 2007-12-21. Dicapai pada 2007-12-21.
  168. ^ "AirAsia orders additional 25 Airbus A320s" Flight Global, 6 December 2007
  169. ^ "AFP: AirAsia defers delivery of eight Airbus A320s". Diarkibkan daripada yang asal pada 2011-01-14. Dicapai pada 2011-01-14.
  170. ^ http://www.btimes.com.my/Current_News/BTIMES/articles/20090806213558/Article/index_html
  171. ^ a b "Airbus and AirAsia announce record deal for 200 planes". BBC. 23 June 2011. Dicapai pada 23 June 2011.
  172. ^ a b c "Airbus secures 200 jet order from AirAsia". Financial Times.
  173. ^ a b "AirAsia's Fernandes bets big on boyhood idea". Reuters. 23 June 2011. Diarkibkan daripada yang asal pada 2012-05-14. Dicapai pada 23 June 2011.
  174. ^ "Global Airline Guide 2019 (Part One)". Airliner World. October 2019: 20.
  175. ^ AirAsia up-gauges with a 100 A321neo order; outlook improves and China in its sights CAPA, 14 July 2016
  176. ^ a b "AirAsia Fleet Details and History". Planespotters.net. Dicapai pada May 13, 2021.
  177. ^ "AirAsia to increase number of aircraft in service by July — Nanta". The Edge Markets (Malaysia). 13 Mei 2022. Dicapai pada 13 Mei 2021.
  178. ^ "AirAsia to reach greater heights with Airbus A321neo planes | New Straits Times".
  179. ^ "Air Asia coverts 253 A320neo to 362A321neo". Airbus. 18 June 2019. Dicapai pada 19 June 2020.
  180. ^ name=BBC
  181. ^ name=FT
  182. ^ name=BBC
  183. ^ "Airbus and AirAsia announce record deal for 200 planes". BBC News. 23 June 2011. Diarkibkan daripada yang asal pada 23 June 2011. Dicapai pada 23 June 2011.
  184. ^ name="FT"
  185. ^ Odell, Mark; Boxell, James (23 June 2011). "Airbus secures 200 jet order from AirAsia". Financial Times. London.
  186. ^ name="Reuters"
  187. ^ "AirAsia's Fernandes bets big on boyhood idea". Reuters. 23 June 2011. Dicapai pada 23 June 2011.
  188. ^ "AirAsia orders 100 more A320s". Dicapai pada 13 December 2012.
  189. ^ "Airbus's $12.6 Billion AirAsia Order Trounces Boeing at Air Show". Bloomberg L.P. 12 July 2016.
  190. ^ "Airbus wins a trophy order from Air Asia for 100 A321 NEOs". 13 July 2016.
  191. ^ AirAsia places major order for 100 A321neo Diarkibkan 30 November 2016 di Wayback Machine Airbus, 12 July 2016
  192. ^ "Snack Attack." AirAsia. Retrieved 24 November 2008.
  193. ^ AirAsia X Inflight food & beverage Diarkibkan 2 Januari 2015 di Wayback Machine. AirAsiaX. Retrieved 2 January 2015.
  194. ^ Govindasamy, Siva (21 September 2011). "AirAsia to launch frequent-flyer program". Flight Global. Dicapai pada 21 September 2011.
  195. ^ "AirAsia claims to be first Airbus operator to start Taxibot services with passengers onboard". The Economic Times. Dicapai pada 2021-12-31.
  196. ^ "AIRASIA is named as the World's Best Low-Cost Airline at the 2012 World Airline Awards held at Farnborough Air Show". The World Airline Awards. 2012. Diarkibkan daripada yang asal pada 15 July 2012. Dicapai pada 12 April 2013.
  197. ^ http://www.smh.com.au/news/Business/Air-Asia-chief-backs-Qantas-on-LA-route/2005/01/24/1106415528093.html
  198. ^ http://www.iht.com/articles/ap/2007/10/25/business/AS-FIN-Singapore-Malaysia-Airline-Route.php
  199. ^ https://en.wikipedia.org/wiki/Wayback_Machine
  200. ^ http://www.china.org.cn/english/travel/241889.htm
  201. ^ https://archive.today/20120911040336/http://www.earthtimes.org/articles/show/181423,budget-airlines-break-into-singapore-kuala-lumpur-route.html
  202. ^ http://www.taipeitimes.com/News/worldbiz/archives/2007/02/12/2003348728
  203. ^ https://web.archive.org/web/20080724011752/http://www.ibtimes.com/articles/20080515/malaysian-airasia-seeks-fair-competition.htm
  204. ^ https://archive.today/20080414182423/http://www.airasia.com/site/sg/en/pressRelease.jsp?id=d2c1e46d-7f000010-1eb7d250-746698c9
  205. ^ https://web.archive.org/web/20140715060101/http://www.travelbizmonitor.com/singaporekuala-lumpur-route-to-benefit-from-liberalisation-capa-3730
  206. ^ "salinan arkib". Diarkibkan daripada yang asal pada 2009-05-04. Dicapai pada 2020-12-14.
  207. ^ http://afp.com/article/ALeqM5hVTA3w-tzK0DXeAErwdBYNPfvWXQ[pautan mati kekal]
  208. ^ "salinan arkib". Diarkibkan daripada yang asal pada 2017-04-13. Dicapai pada 2020-12-14.
  209. ^ "AirAsia India under probe as suspended pilot Gaurav Taneja alleges safety violations". India Today (dalam bahasa Inggeris). 16 June 2020. Dicapai pada 17 June 2020.
  210. ^ "Pilot claims AirAsia India suspended him for flagging safety issues". Live Mint (dalam bahasa Inggeris). 15 June 2020. Dicapai pada 15 June 2020.
  211. ^ "AirAsia's two senior executives suspended by DGCA over safety violations". India Express (dalam bahasa Inggeris). 11 August 2020. Dicapai pada 11 August 2020.
  212. ^ Gunasegaram, P. (2018-05-08). "AirAsia's dubious support for BN". Malaysiakini. Dicapai pada 2022-02-02.
  213. ^ Auto, Hermes (2018-05-13). "AirAsia CEO Tony Fernandes apologises for Barisan Nasional-themed flight, says he buckled under govt pressure | The Straits Times". www.straitstimes.com (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2022-02-02.
  214. ^ "'Jangan ulangi isu kelewatan penerbangan menjelang Hari Wesak, Hari Gawai ini' – Alexander". Utusan Malaysia (Malaysia). 11 Mei 2022. Dicapai pada 12 Mei 2022.
  215. ^ "AirAsia warned not to leave passengers stranded ahead of festivals". Free Malaysia Today (Malaysia). 11 Mei 2022. Dicapai pada 12 Mei 2022.
  216. ^ "MP Kuching berang, alasan AirAsia 'tak boleh diterima'". Malaysia Kini (Malaysia). 11 Mei 2022. Dicapai pada 12 Mei 2022.
  217. ^ Deruih, Yop (11 Mei 2022). "AirAsia kini disiasat kerana kerap tunda, jadual semula penerbangan". Perak Insights (Malaysia). Dicapai pada 12 Mei 2022.
  218. ^ "AirAsia apologises for rescheduling flights during Aidilfitri holidays". Malaysia Kini (Malaysia). 11 Mei 2022. Dicapai pada 12 Mei 2022.
  219. ^ "Pesawat terhad punca penerbangan AirAsia alami gangguan". Sinar Harian (Malaysia). 11 Mei 2022. Dicapai pada 12 Mei 2022.
  220. ^ "AirAsia tambah pesawat menjelang Julai". Berita Harian (Malaysia). 12 Mei 2022. Dicapai pada 15 Mei 2022.
  221. ^ "Isu kelewatan: Nanta nafi dakwaan berpihak terhadap AirAsia". Sinar Harian (Malaysia). 12 Mei 2022. Dicapai pada 13 Mei 2022.
  222. ^ "AirAsia to refund customers affected by flight delays". Free Malaysia Today (Malaysia). 12 Mei 2022. Dicapai pada 13 Mei 2022.
  223. ^ "Lack of spare planes causes AirAsia Aidilfitri flight delays". The Malaysian Reserve (Malaysia). 2 Jun 2022. Dicapai pada 3 Jun 2022.

Lihat Juga Sunting

Pautan luar Sunting

Diambil daripada "https://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=AirAsia&oldid=5961044"